Капиталю двигатель, вчера снял и разобрал.
Удивил износ рокеров на первом цилиндре

Это РВ

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

ig, на фото не очень видно. Я так понял, что стерт левый (по фото) дальний край первого рокера, а рабочая поверхность в норме? Там есть следы слома? Может брак литья?

а мож гидрики не работали как надо ??? вот и съело

Вал под замену кулачки впуск-выпуск первого с износом (правая сторона фото), рокеаа прогрызаны как нождаком. Похоже стружка от рокеров и послужила причиной "стука" , вскрытие показало что 2 и 3 шатунные с рисками и износом верхнего слоя вкладышей, 3-ий коренной с бороздаами по середине, видать затянуло стружку.

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

Каким-то чудесным образом осталось первая (дубль) тема, убить не могу. Модераторы потрите пожалуйста.
Из-за чего произошел такой износ рокеров ?

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

dimka19_09, тоже склоняюсь к этому , в запале при расборке гидрики не проверял, недо того было

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

nemoskvich, следы износа с правй стороны на обоих фото

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

ig, откуда взяться стружке при сопряжении двух отшлифованных поверхностей. И как бы она попала в подшипники шатунов?

Я уже понял, что фото "кверхногами"

Было тоже самое,виноваты тут гидрики. И гидрики старого образца имхо не очень подходят для нашего движка.Всё время от них какието попукивания из глушака.Сейчас стоят болты и вал 213,все проблемы ушли.