Всем доброго дня. Ситуация следующая: шнива 2006г.в. свеже откапиталена мной. (Куплена с движком под капиталку). Ещё до меня установлены мех толкатели вместо гидриков старого образца и мех натяжитель. При капиталке обнаружена трещина постели распредвала, по этой причине он был заменён. При замене упустил момент модели распредвала, т. е. купил штатный под гидрики, сразу после капиталки постоянно стала вылазить ошибка по датчику детонации. Вычитал, что это по причине отличий профиля кулачков под гидрики и под мех толкатели, знакомый диагност сказал то-же самое. До меня датчик детонации был прикручен к блоку через 2 резиновых шайбы(т.е. возможно старый распредвал был 214 по гидрики и так боролись с ошибкой, но как-то это колхозно и стрёмно, хочется чтоб штатно).
Вопрос: обязательно ли менять распредвал на 21213 под мех толкатели? На самом деле есть ли детонация на 214 распредвале на мех толкателях? Как это сказывается на ресурсе(не детонация а распредвал, детонация убивает движок, это понятно). Со слесарями разговаривал, мнения разошлись... (мнение: "должно наверное работать" как-то не понравилось). Хочется мнение опытных экспертов.

При переходе на "болты" менять РВ на 213 ОБЯЗАТЕЛЬНО. Без вариантов. ДД - фигня. Если регулировать зазоры как положено, ГРМ будет стучать. Чтобы не стучало - придется уменьшать зазоры, что чревато потерей мощности и прогаром клапанов.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Re: Мех. толкатели (болты) вместо гидриков + распредвал 21214
Данная тема 100500 раз обсуждена и обсосана на форуме. Предлагаю всем желающим выступить, а потом я ее убью))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@zisp , Собственно это не детонация а повышенный шум ГРМ из за, как правильно было замечено, других профилей кулачков распредвала. Но контроллер это воспринимает как детонацию и, соответственно, пишет ошибку при этом еще и сдвигая УОЗ в более позднее положение, что понятно не есть хорошо. Вал менять.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Это всё полумеры. Если делать - так сразу по уму. Короче говоря: поставьте карбюратор и трамблёр. Тогда всё будет работать нормально.

Ну не надо путать систему подачи топлива, и механическую систему ГРМ.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

именно

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Re: Мех. толкатели (болты) вместо гидриков + распредвал 21214
@Alexian_2001 , проблема с гидриками на ГБЦ до августа 2008 года известна всем. Сарказм неуместен. И никакого отношения обсуждаемый вопрос ни к трамблеру, ни к карбюратору не имеет.

Добавлено спустя 27 секунд:
Re: Мех. толкатели (болты) вместо гидриков + распредвал 21214
@zisp , вы получили ответ на вопрос?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ещё проверь какие толкатели (и соответственно опоры (солдатики) под ними )- если старого образца , то посмотри на износ площадки под кулачки РВ , т.к. новых в продаже настоящих не найдёшь и лучше перейти на нового образца. Если не ошибаюсь - на старых солдатиках шар 12мм , а на новых меньше -11мм.

Добавлено спустя 28 минут 28 секунд:
Re: Мех. толкатели (болты) вместо гидриков + распредвал 21214
Ну, я то в этих проблемах разобрался , но знакомые автомеханики мне так не поверили, считали можно проблемы убрать регулировкой , хотя я им на пальцах показал разницу в валах .
Скажу больше - был куплен шевик в 2013г (и по сей день у меня) 2006 г у Сбербанка списанная по истечении 6 лет с накрученным пробегом под 100тык , даже с приблудой для накрутки и с точно с такими же проблемами поменял РВ с постелью и рокера с солдатиками на нового образца , но ДД всё равно ругался (после прогрева естественно) . После замера компрессии 12-11-12-12 , почесал затылок и ездил дальше , но когда оторвал шпильку на выхлопной трубе и надоело менять каждые 2-3 месяца прокладку - решил снять и высверлить , а так как это предусматривало снятие всего коллектора , то скинул и головку. И вот тут я при притирке клапанов увидел , что у 2-го клапана на выхлопе притирочная полоска смещена к одному краю. Нашли другой клапан и ДД больше не беспокоит. Казалось бы разница в компрессии была ерунда , ан нет , ДД чувствовал.

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Ну не знаю, в 2006 на ШН 2005 г.в. выкидывал гидрокомпенсаторы с заменой на механические из соседнего автомагазина и установил Пилот вместо гидронатяжителя цепи. Распредвал не менял, стук клапанов на холодную пропал, ошибка на БК ни разу не выскакивала. Один раз за 3 года регулировал зазор в клапанах, больше просто так, для профилактики. Отчет есть на старом форуме.

Кстати, гидрокомпенсаторы с рампой и гидронатяжитель с трубками в сборе от ШН дорестайлинг никому не нужны?

@nemoskvich , ну, регульнуть можно и стучать мало будут , но последствия усугубляются

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Машину для рыбалки -охоты брал, 2005 г. После покупки машинки взял комплект под болты (в комплекте вал в сборе с постелью,21213 и все железки)+исай. Три года прошло-езжу радуюсь. За три года клапана 2 раза регулировал - больше профилактически.