Здравствуйте, ув.эксперты.
Авто:,2017г, пустая комплектация, к-р бош 17.9.71, стоковая прошивка,сигнализация с а/з старлайн, пробег 140т.к.
Проблема: шевик не заводится, стартер крутит бодро, ЭБН качает, но схватывания нет. По ощущениям как подохший дпкв. По бк штат смотрю ошибки - к1570 (нет связи с апс6). При этом никакие ключики иммо или зумер не срабатывают. Отсоединяю аккум, жду, подключаю - нет запуска. Еще следует отметить, что практически на протяжении всех попыток запуска штат висит в состовнии "утановка связи с эбу" - поэтому каким чудом я там увидел ошибку 1570 сам не понял. Снимаю левую панель центральной части торпеды (если правильно выразился) и очень легко шевелю провода в двух местах (выделил красным, как можно понять по фото не прям возле апс). Авто заводится. Катаюсь и через 15 минут езды вижу, что штат теряет связь с эбу. При этом на самой езде это никак не сказывается. Возвращаюсь к дому, глушу машину и после этого опять не могу её завести, штат при этом висит опять в состоянии "установка связи с эбу", сиеклоподъемники не работают (ну вроде еще один симптом в сторону апс). Оставляю машину на ночь. Утром, запуска нет, стеклоподъемники не работают, штат не может установить свзяь с эбу. Опять тереблю провода в указанных красных местах - машина заводится, штат соединился с эбу, но почему-то ошибок никаких нет, хотя только что было 4-5 неудачных запусков. Опять катаюсь и опять через 20-30 мин вижу потерю связи штата с эбу. Доезжаю до пункта назначения, глушу машину и уже не могу завести больше. Подергивание проводов уже не помогает. Собственно, ув.эксперты, помогите с алгоритомом дальнейших действий и ответами на вопросы:
1. Приговприваем проводку? Тогда подскажите шифры по каким купить нужную.
2. Приговприваем апс6? Тогда не понимаю активирован ли у меня иммо, если за всё время ключик на приборке ни разу не загорелся. Поможет ли перепрошивка эбу? Радиатор печки тёк, но в далеком 2020 году еще) Визуально разъем апс6 целый, без повреждений и следов залитости

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Не могу приложить фото, так как на картинку в 113кб пишет "преввшен максимальный общий размер вложений"

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Вобщем снимал панель у правой ноги водителя, где идет проводка к апс6, но теребил провода, которые идут к какой-то непонятой релюхе в 15-20см над апс6

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
Визуально на контроллере следов воды нет, всё сухо и в пыли, машину не топили.

Не реле ли допсигналки?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

На нем шифр 2123... но гугл почему-то не знает такой Оказалось, что это блок сигнализации не пристегнутого ремня...Думаю он тут не при чем, чисто совпадение.

@Андрейhh , Смотри разъемы на плохой контакт, заделку проводов в контактах разъемов, наконечников в районе шевелений.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Столкнулся с похожей проблемой, тоже начиналось с потери связи БК с ЭБУ, почитай... https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.p ... &start=920

Да, я также рассуждаю, что связи БК с ЭБУ нет именно по причине того, что АПС-6 просто не коммутирует 9 и 18 провода по какой-то причине (либо сдох, либо на него питание не подается, так как и все остальные доп. функции иммо тоже не работают). То есть отсутствие связи бк с эбу по к-линии это уже следствие неработающего иммо. Вот хочу напрямую соединить клеммы 9 и 18...Немного очкую, так как не могу найти эл.схему для апс-6 при использовании контроллера 17.9.71. Все схемы старые и на них указано что 18 контакт идет на какую-то w-линию контроллеров Январь, М7.0, М7.9.7.
И еще непонятно, нужно ли при этом чистить контроллер то иммо, будет ли без этого запрет за запуск, если у меня ключик на приборке вообще ни раз за всё это время не мигал

И еще такой вопрос - чтобы понять приходит ли вообще питание на апс нам нужно измерить напряжение (при включенном зажигании) между 6 и 16 контактами колодки АПС?

Там тупо перемычка на плате.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Если верить документации Автоваза конкретно для ЭСУД с бош 17.9.71 и АПС-6, то не совсем простая перемычка:
"....Блок управления АПС подключается к контроллеру через диагностическую линию. Блок управления имеет встроенное реле, которое подключает или отключает колодку диагностики от контроллера. Если к диагностической колодке не подключен прибор, то реле размыкает диагностическую цепь, и линия используется для связи контроллера и блока управления. При подключении прибора к колодке диагностики, реле замыкает диагностическую цепь, что позволяет производить обмен информацией между прибором и контроллером. Однако, блок управления АПС имеет приоритет перед диагностическим прибором при работе с контроллером, и в случае необходимости связь контроллера с диагностическим прибором (например, для обмена информацией между блоком управления и контроллером при запуске двигателя)."
В принципе это я и наблюдаю каждый раз при штатном запуске двигателя - ШТАТ не имеет связи с ЭБУ в течение нескольких секунд непосредственного запуска ДВС.

О как, тогда АПС должна иметь другую модификацмю.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.