@sanyok , но почему именно при прогреве..при заводе такого нет, именно когда машина наполовину прогрелась

Когда у меня появились ошибки 300 и 302 дело оказалось в подгоревшем со стороны катушки зажигания ВВ-Проводе и умершей, возможно из за этого же, самой катушки. При этом машина заводилась без проблем и даже ехала своим ходом.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Видимо при определенной температуре создаются условия для этого. Ну а причину надо искать.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , вот я и ищу причину

Условия работы мотора меняются.
Так оно и бывает. На холодную мотор работает идеально, по мере нагрева умирает.
Что надо сделать:
1. Промерить компрессию.
2. В случае ее понижения (допустимая разница 1 бар) - продуть цилиндр пневмотестером, что бы понять, куда сбегает.
Если машина на газу - готовиться к ремонту ГБЦ.

Ну да все беды от ГБО

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Опредились это топливная система или зажигание.Может быть из за форсунки, поменяй местами форсунки. и сразу отбросишь одну причину.

@Evgenevitch , машина на газу, но прогревается на бензине, газ не участвует в прогреве, включается , когда машина полностью прогрелась

А газ какого поколения стоит? 2-го или 4-го

Не все, но достаточно много. Икономизды, использующие хас свято верят, что это на пользу двигателю, но это их личные половые трудности.



Так пропуски только во время прогрева, или после того как нагреется мотор? Если только во время прогрева на бензине - копай в сторону бензофорсунок и подсоса воздуха (или газа).
Если чудит всегда, когда нагрелась, вне зависимости от типа топлива, то тут все немного сложнее.

@Evgenevitch , @igor1 , газ 4 поколения , бывает иногда потрясывает машину и на прогретую, но без чека и это уже на газу