Самое оптимальное ставить ЭБУ от Нивы 17.9.7, есть три момента:
1. В обязательном порядке меняются лямбды (если Е-2, меняется первая лямбда, вторая отключается физически), лямды Бош с окончанием 537
2. Перекидывается провод линии диагностики с 39 на 27 (2-ой разъём).
3. Переделывается включение кондиционера.

На данный моменты отключение активированного иммо на Бош 17.9.71 Шевролет Нива невозможно.

да, мне тоже сказали сёдни, что на УАЗах с 17.9.71 вроде как в самой прошивке иммо можно отрубить.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

отрубить нельзя. Можно залить безъиммовую прошивку, в нее внести изменения.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

конечно не про РШН с Е-Газом, но ЭБУ такой же (я про 17.9.71): https://www.drive2.ru/l/10530630/
только вот что меня смущает: 17.9.71 аппаратно отличается от 17.9.7, а М75 предполагается, как альтернатива Bosch ME17.9.7, преднезначенная для замены ЭБУ без переделки проводки - блок имеет аналогичную 17.9.7 колодку с совпадающей распиновкой. Получается, что нам, имея инженерный М75, можно откатать прогу для РШН с Е-Газом в онлайне и всё, нуу, как это делали на Я7.2 при замене Боша 797+, брали, например, за основу софт от 2111? То теперь можно взять за основу софт от 1,6 л. 16-клоповой Приоры?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

а нафига???? На стоке ничего, что можно реально почувствовать не получится. Все это имеет смысл для нестандартного железа. А для стока - обычный чип все сделает как нужно.

Основной смысл откатки - это топливные поправки. На стоке это не нужно, если сделать их точнее универсальных, жопометр ничего не поймет.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , нуу, я и имел в виду с расчетом на тюнинг ДВС: турбо, атмоувеличение объема.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

злой буст требует масштабирования размерностей. Нельзя взять стоковую модель нагрузки (от 0 до 100%, где больше 75% и не бывает), понять что в фактический диапазон 0...250%, после чего загнать без последствий для остальных режимов эти 250% обратно в рамки 0...100%. В бошах есть куча калибровок недоступных в чтп, но привязанных либо к педали либо к этим %, отчего половина алгоритмов неожиданно начинают крайне коряво работать типа барокоррекции, коррекции по пленке, ускорилки, отбросы УОЗ.

а обычный тюн или низкая давка в пределах 40-50% увеличения наполнения обычно корректно вписывается в сток алгоритм, но это на самом деле мало очень.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)