kolosoff,
Спасибо. Буду переставлять, на штатном месте вода попадает и теперь МЗ свистит, как старый телевизор.

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

Это строчник звенит, ИМХО, помрет скоро, однако. В телевизорах так было раньше.

Теперь точно так сделаю. Только один по гарантии поменяли (вместе с катализатором) так второй что-то как-то искру пропускать стал. Симптомы как и у первого. Проехал после этого ещё колометров 500. Пропуски, правда, временами и на большой скорости, а может и не модуль это вовсе. :

Два дня назад (30,01,06) окончил перенос модуля зажигания в это же место. Снимки постараюсь приложить. Правда монтировал на не родную пластину. Одна переделка - что бы хватило (управляющих) проводов до модуля зажигания, пришлось слегка нарастить сам массовый провод от модуля до клеммы массы. Все точки массы оставил на том же месте, где и были.

Позвольте вмешаться, если модуль Новосибирского завода, то его отказ - это нормально. Клиентам, которым необходима замена МЗ, мы не рекомендуем отдавать деньги за продукцию Новосибирского завода

Так порулили бы поиском. Тема с переносом уже была. Многие уже перенесли. А вот подогрев движка .... прикольно.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

я перенес примерно также как и автор способа, только разогнул кронштейн модуля и сделал пропил под болт в разогнутой части, чтобы кронштейн влез под крепление опоры корпуса воздушного фильтра и прижался штатными болтами оной опоры. Никакие провода не удлинялись, провода массы перенес на 1 шпильку, ту что дальше от ремня.Срок неделя - полет нормальный .

_________________
темно серая L-ка - была 2005-2008, аустер LE+ 2016

А я сделал по другому. Снял МЗ, снял кронштейн. Отпилил ножовкой нижнюю (загнутую) часть кронштейна. Перевернул её на 180 градусов ( выступом к двигателю) и сместил (по месту, чтоб совпали все три точки крепления к двигателю). Пометил место смещения. Заварил электросваркой. Для верхней проушины вкрутил в блок шпильку от постели распредвала. На все три шпильки навернул по одной гайке, положил по шайбе, поставил на место "массовые" проводники из жгута, поставил пластину, закрепил гайками. Суммарное смещение от блока получилось 65 мм! Жгут проложил между МЗ и блоком, притянул к верхней шпильке пластиковым пояском ( не сильно, только чтоб убрать "болтанку").
Временные затраты - 25 минут ( с поиском полотна для ножовки : ).

_________________
[url=http://www.forum-lines.ru/][img:686d798bd4]http://www.forum-lines.ru/rez/anatol.gif[/img:686d798bd4][/url]

Пасиба умным дядям, по переписке в данном разделе установил неисправность, заменил МЗ (кстати старый прошел 52 т. км). Оч. доволен!

kolosoff,
Доброго времени суток,
что значит "Кронштейн установлен через дистанционные втулки "?
Снять МЗ сняла, осталось прикрепить на лонжерон.(решение понравилась тем, что не надо ничего делать с проводами.)
и нужно ли термо пастой обрабатывать поверхность кронштейна. (где-то по теме на форуме читала.)