К сожалению, в нашей стране советов, каждый, кто может отличить (+) на АКБ от (-) считает , что может делать диагностику электрооборудования современного ( хотя Ш_Нива и не является таковой : ) автомобиля. А устранение этих причин - это отдельная наука. Диагностический контролер, даже самый совершенный всего лишь может диагностировать примерно 25% ошибок, остальные оп просто не видит, всё зависит от программы. блока управления и/или диагностического прибора.
Желательно доверить это дело профессионалам.

Доверил бы, да где ж их взять :

наш двигатель и блок управления к нему, очень похож на Golf_3 выпуска до 1997г.
скачай из ФАО схему и служебную инструкцию по ремонту авто и на любое нормальное СТО, где ремонтируют иномарки. Разумеется не забудь взять с собой эти "доки" из ФАO. Денег возьмут конечно больше, но если СТО нормальное ( а точнее их диагносты) , то успех будет гарантирован. Единственно, что ошибок он сами не прочитают, так у тебя на это БК стоит.

Выскакивают ошипки 0300 и 0301 что делать? Ошипки не сбрасываются, тоесть имеют место быть постоянною. БК Штат универсал Х1.
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301, Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

_________________
Пружины "рейд Т" + аммы SS20 + вентилируемые тормоза перед
лето COOPER 215/75 r15 ВСМПО "тайга"
зима COOPER 225/75 r15 штамповка
Имидж ничто - ШНива Всё!!!

1. Есть Поиск
2. Тем по этой проблеме просто не меряно
3. Единого решения для всех нет
4. Начинать надо с замера компрессии и проверки всего по линиии зажигания в первую очередь для первого цилиндра.

Сорри, не дотумкал что есть темы по номерам ошипок.
Думал есть ообщая тема для всех, её и юзал в поиске

_________________
Пружины "рейд Т" + аммы SS20 + вентилируемые тормоза перед
лето COOPER 215/75 r15 ВСМПО "тайга"
зима COOPER 225/75 r15 штамповка
Имидж ничто - ШНива Всё!!!

сдую пыль с темы
имеют место две ошибки

Код Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Код Р0036 заносится, если:
- двигатель работает;
- самодиагностика драйвера нагревателя определила на выходе отсутствие нагрузки.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Код Р0141
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Код Р0141 заносится, если:
- двигатель работает;
-рассчитанная контроллером температура нейтрализатора выше порога;
-рассчитанное контроллером сопротивление ДДК выше порога.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

пробовал сбрасывать, через несколько минут снова вылазят :

реперь про задний датчик. смотрел я на него сегодня. все целое, разъем как новый. сам датчик внешне выглядит хорошо, и та часть что внутри трубы тоже, хотя я в этом не понимаю.

куда копать :?:

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

по-прежнему никаких идей? :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

1. нагреватель датчика. Сопротивление
2. разъем
3. проводка
4.контроллер. Хотя это врядли.
В Факе лежит руководство 7.9.7. Алгоритм проверки хорошо изложен

kilkinenator, тебе дешевле перепрошить контроллер под Евро-2 и забудешь про ДК2, машина будет менее критична к качеству топлива.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)