Спасибо Сан, что прояснили!
Я купил рукводство по ремонту 21214 (ЗР) - там в двигателе карамысла, (а не ГК) и сальник передний они меняют путём снятия поддона картера, слива масла, снятия ремня гены, и снятия шкива. И вообще, у меня там только моновпрыск описан! :? : Вадим, а на какую лит-ру вы ссылаетесь?

Спасибо Сан, что прояснили!
Я купил рукводство по ремонту 21214 (ЗР) - там в двигателе карамысла, (а не ГК)

+++++++Коромысел - так, для справки - ни в одном ВАЗовском моторе нет по определению...
То, что коллега именует таковыми - очевидно, есть качающиеся рычаги привода клапанов (рокеры)...
Так вот - эти детали в количестве восьми штук (по числу приводимых клапанов) абсолютно одинаковы ВО ВСЕХ классических и нивовских моторах - независимо от рабочего объема и примененной схемы подачи топлива и смесеобразования (карбюратор/моновпрыск/распределенный попарно-параллельный или фазированный впрыск).
Потому и говорится, что правильное наименование внедренного начиная с двигателя 21214-10 плунжерного устройства - гидроопора, а не гидрокомпенсатор или гидротолкатель - поскольку установлено таковое вместо опорного болта качающегося рычага (рокера).
Посему - отличие непринципиально.
А вот то, что там моновпрыск - уже серьезнее.
Рекомендую поискать букварь по ремонту Нивы от того же ЗР, но из серии "своими силами" (толстое такое красивое издание с кучей фотографий внутри). Там точно описывается распределенный впрыск - благо, сам неоднократно пользовался этой книгой при проведении работ у себя под капотом (у меня стоит двигатель 21214-10).


и сальник передний они меняют путём снятия поддона картера, слива масла, снятия ремня гены, и снятия шкива.

+++++Там просто тупо описывается рекомендованная заводом для применения в условиях полностью оснащенной СТО технология.
А приемов, накопленных практикой как автолюбителей, так и механиков тех же СТО - море.
И часть из них, кстати, вполне успешно отражена в том же издании "своими силами", что я рекомендовал выше. Из всех мурзилок с картинками эта, пожалуй, наиболее полная и толковая.

И вообще, у меня там только моновпрыск описан! :? :
++++++Для замены переднего сальника КВ непринципиально - конструкция осталась неизменной с двигателя 2101 образца 1970 года.


Вадим, а на какую лит-ру вы ссылаетесь?

В отношении использования оправки San тоже прав - я всегда делаю только с использованием ее, потому что при постановке сальника путем зажима шкивом, флянцем и т.п. невозможно проконтролировать весь процесс, а там все может случиться (в т.ч. и перекос, как ни странно)

а при замене переднего сальника к\вала , радиатор снимать не надо ?