ну все, тогда двигухе конец. Да явно это не это, он ведь давно так ездит.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

А с ручника снята, проверял? (шютка, не серчай)

Насчет "ревет" - не знаю, а по остальным симптомам - не хватает топлива. Т.е. его хватает при работе на ХХ и на повышенных оборотах, но без нагрузки, а вот под нагрузкой движок получает процентов 30-50 от требуемого. Т.о. поверь топливопровод и фильтр на засоренность, бензонасос, давление и герметичность топливной магистрали, открывание инжекторов и т.п. Неплохо бы еще посмотреть время открытия инжекторов, и угол опережения зажигания, но это надо тестер подключать (а его-то как я понимаю у тебя нету).
Может так быть, что с приборами все ОК, но попала какая-нить бяка в топливопровод или засорен фильтр. В этом случае топливо просто не будет успевать поступать в нужном количестве.

ДмитрийН и Ларсик
Ну что ж Вы такие, в самом деле, невнимательные: "пониженная", "движку конец". Человек же пишет, 2500 оборотов, какая может быть пониженная ???

_________________
С уважением, Uncle Vova

Прежде чем определить проблему, нужно взвесить все внешние факторы до неё:

1) Резко ли наступила сия проблема? Вот вечером, допустим, ечали - всё ок. А по утру - такое г**о?
2) Не запралялись ли в палёном месте ДО проблемы?
3) а сахарку в бензин никто бросить не мог?

Прежде чем лезть в мозги, имхо надо всё "вне" осмотреть: есть ли перегиб магистрали питания, выдаёт ли нужное давление насос, и т.д. Как праило, решение таких проблем у русских авто до неприличия банально. Допустим, колодка от БП отошла... Тут вам лучший помощник не мы, с нашими предположениями, а сервисмэн, который знает авто, и куда пальцем тыкать. Всё таки он и посмотреть может - а мы пользуемся воображением.

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

sandworm, если движок в порядке-может диск сцепления поистерся (это я так по-дилетантски). Привет из Питера

1. достаточно резко
2. заправляюсь всегда в одном и том же месте - на юкосе возле дома. разве что под всю эту драку вокруг юкоса они резко начали бодяжить бензин...
3. охраняемая стоянка, причем машина стоит строго под окнами охранников.

Я уже записался на сервис - только хочу послушать сначала мнение людей, чтоб проще было лапшу с ушей стряхивать.

Поменяй свечи, Если не поможет - к дилеру по кругу проверять. И еще, когда ревет? После 2500 он и должен начинать реветь, чем дальше, тем больше А впринципе проблема одна - движку не хватает качественного топлива на повышенных оборотах. От этого и разбирася. Удачи.
Пы.Сы то UVova - а причем сдесь 2500 и пониженная?

Если машина "ревет" - то скорее всего с двигателем все нормально. Если мощность не упала (как кстати она едет в горку - обороты большие, а не едет быстро?) Вывод здесь такой - проверь сцепление. Такое бывает именно в таких случаях. Здесь может быть "не диск сцепления поистерся" (хотя может быть с ним все что угодно - и накладки отвалились, пружины полопались - ксатати - шума выжимного не слышно?), а может быть все дело просто до банальности - ушла жидкость из привода сцепления, нарушились регулировки и т.п. что не очень страшно. Если ты так ездишь давно - то скорее всего это так как я говорю - если бы двигатель - то давно бы "крякнулся".

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Я бы проверил блок зажигания. Если на хх нормально, а под нагрузкой нет, может быть он.

Кстати да ! Помнится похожее было на ОКЕ, когда катушка подыхала

_________________
.

SergeyZh, Ну у меня такое было именно на шНиве