А может все гораздо проще?
Слесарям лень было искать причину проблемы и они отвесили тебе порцию лапши...

_________________
С уважением, Евгений+Сузуки Витара(08.00,пробег 140 000 км)

Сдается мне, что дело не в поршнях. Иначе -расхода масла не должно быть, либо он сразу становится очень большой. Скорее всего дело в кольцах (проверить компрессию - всей работы 15 минут не запачкавшись, самостоятельно дома или на любом сервисе). Для начала вообще-то необходимо хорошенько осмотреть двигател и обратить внимание на передний и задний сальники коленвала - видно хорошо, особенно при таком расходе - если текут, то там в масле все должно быть. Обратить внимание на наличие масла на ресивере- если есть, то лечится элементарно в домашних условиях. Ну и маслосъемные колпачки (вот только не смотрел есть они при наличии ГК - хотя как без них?). В целом - если компрессия в норме - то с поршневой группой нечего заморачиваться - все остальное можно лечить в домашних условиях. Единственное - замену маслосъемных колпачков надо доверить специалисту, который уже это делал, во избежание их порчи. Ставить лучше немецкие "Гетце"

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вот-вот.

Не совсем понял про поршни мне после расточки ставили 82.4 группы А,печать на коробке с поршнями была-как понять это что больше точить нельзя если 82.4,но группа то А :?:

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Поршни 21213-1004015-31 (82,4) тоже бывают классов А-Е, хотя в каталоге они и не указаны. Просто, я думаю, точат поршни и растачивают блоки все кому не лень, а умеют это делать не все. Наверно криворукие эти классы и плодят

После 82,4 ещё растачивают 82,8. Дальше уже некуда. Но надеюсь до этого не дойдёт

Сняв головку сильно удивился - поршни стоят так (размер 82.0, родной):
C-1
B-1
A-1
B-1

в третьем хона почти нет (заметно невооруженным глазом по сравнению с другими цилиндрами), зато есть артефакты.

всё в третьем: :
(видно и маркировку А 1)


пятно - отполированное почти до зеркала место


остальные в норме, включая цилиндр с прогоревшим клапаном (если не считать трёх полосок от замков в каждом, причем по-разному ориентированных).

привет автотаз

PS а также привет 82.4

PS2. радует что ремонт для шевроле обходится нетипично дешево - поршнекомплект - 900 руб, кольца - 700 руб, расточка блока - 700 руб. Колено в порядке (23к пробега). приличный лего на поиграцо дороже выйдет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Согласно литературе по ремонту двигателей, последний расходует масло по нескольким причинам:
- износ в сопряжении цилиндр-поршень-кольца
- износ направляющих втулок клапанов-клапаны-маслосъемные колпачки
- всевозможные утечки масла через сальники/прокладки.
Даже в случае работы поршня класса А в цилиндре класса Е при исправных, нестертых кольцах, у неизношенного двигателя повышенного маслянного аппетита не бывает! А вот шум юбки поршня по цилиндру при этом будет, особенно на холодном моторе! Причина повышенного расхода масла, как мне кажется в данном случае, в кольцах, возможно даже что некоторые из них сломаны. Не плохо было-бы померить компрессию!

_________________
ВАЗ 21013->2107->21099->ШНива GLS 2004г "кварц"(продана)
РеШНива L 2009г (отцова)

Для диагностики мерять компрессию нужно в двух режимах - с закрытой ДЗ и полностью открытой. Где-то в ФАКе таблица выложена.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Судя по увиденному кольцо точно сломано и как мне кажется только маслосъемное - внутренняя его часть( такая "гармошкой" выглядит).
Так как на цилиндре есть вертикальные риски, остается только растачивать блок цилиндров, вряд-ли кто возьмется хоном цилиндр под группу Е шлифануть, а можно было бы после промера нутрометром попробывать.

_________________
ВАЗ 21013->2107->21099->ШНива GLS 2004г "кварц"(продана)
РеШНива L 2009г (отцова)