Mefody, у Вас таким образом сгорал МЗ? Хотя бы обоснуйте причину его возможного выгорания...

1. Ток в разорванной цепи нулевой, соответственно выделение тепла нулевое - перегрев исключаем.
2. Разряд происходит одновременно в 1 и 4 цилиндре и 2 - 3 цилиндре. Поэтому из-за пропусков в одном цилиндре ничего страшного не произойдет... Накопленная в соленоиде энергия разрядиться на другой свече...
3. Сопротивление разрядного промежутка, во время эл. разряда, мало.


Наверняка возникнет ошибка ЭСУД массовый пропуск зажигания...
Даже ЭСУД может определять эту неисправность...

PS: Benbou, на всякий случай не следуете моим советам.
PPS: Я написал это серьезно (без подковырок)...
PPPS: Не сомневаюсь что, какой-нибудь случай остался нерассмотренным...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

benbou, Прежде чем что-либо менять, проводку от магнитолы посмотри. если её жгут лежит где-нить на жгуте от контроллера, разнеси их подальше и всё пройдёт.
а если сам ставил и проводка не штатная, посмотри, где питание взял. Лучше прямо с аккумулятора. Можно через замок зажигания.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

У мине такая фишка была.. сначала редко, затем чаще, наконец движок стал ваще глохнуть.
Приехал в сервис - выяснилось, што топливная сеточка засорилась. Сказали, што вовремя приехал и показали журнал со статьёй про такую фишку и про то как она однажды привела буквально ко взрыву афто.
Заехай в АвтоСтиль не поленись - спакойней спать буиш. ))

ASA, какая сеточка? в баке чтоли?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Да в том-то и дело, что раньше этого стрекота не было, а появился после того как комп выдал ошибку(замыкание на массу цепи управления РХХ), а может просто совпадение, регулятор не менял(ошибка не повтарялась)

benbou, ну так проверяй проводку, проверяй! электроника - наука о контактах :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Говорю всем! Была такая же фигня. Дело не в том, другом и третьем, а в проводах.

_________________
Доброжелатель.

Да.. дета тама. )
Я дальше замены колёс в машыне не разбираюс, но наскока помню чот там у бензонасоса.. Овальная такая, пластиковая.. Она типа када засорица - её давлением бензонасоса втягивает, сминает и т.д... ну типа еси де-та, чо-та при этом даст искру (вероятно сгорающий бензонасос) то могет быть башой пионерский кастёр!

Патсаны мне про реституцыю или двойную сложную форму вины в уголовном праве проще рассуждать.. уш звиняйте. ))

Можно на ты, в инете все равны и одного возраста. Причину обосновать с технической стороны не могу, не электронщик я. Но знаю, слышал, читал что так делать не рекомендуется. На "десятке" у меня накрылся модуль зажигания после того как горе-мастер вырвал свечной провод из наконечника, а потом сам это дело соединил. Я поездил, машина затроила. Когда разобрал провод, то металлическая жила выгорела примерно на сантиметр вглубь изоляции. Провода естественно поменял на новые, но не помогло, модуль уже был мертв. Пришлось и его менять. На диагностите тоже никто из мастеров не сдергивает провода со свечей. Когда проверяли на искру, то мастер брал четыре свечи приваренные к железке и эту железку он прикручивал жестко гайкой на кузов, и только после этого крутили стартером.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Сеточку гляну, но на какчество писина у нас в Уфе никада не жаловался. Даже не представляю, как в Мск или других городах люди мычаюцца и гадают - на какой заправке меньше кинут? Я заправляюсь тока на БашкирНефтеПродуктах - местные писиноделы...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым