Тебя подло обманули : нету там ничего :!:
А может это меня подло обманули и НЕ поставили ершик ТОЛЬКО в мою машину :?:
Просто сними шланг и посмотри.

_________________
С уважением, Uncle Vova

2All. Вот насчёт "забить" я теперь не вполне уверен. Результатом подсасывания картерных газов ( как мы прекрасно представляем себе вместе с маслянными парами ) стал выход из строя вполне приличного ДПДЗ. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=4712.
Но чёрт возьми, что ж за конструктора такие на GM Автоваз, что не допёрли маслоотражающего ёршика в конструкцию заложить. Scheisse! :

Стопудово не перетянули : . Они этой крышки принципиально не касаются. В инструкцию по эксплуатации не смотри, там всё правильно написано, надо, но на СТО по своим технологическим картам ТО делают и там этой операции нет! Не снимают при 1 ТО, хотя положено (из мануала) и не подтягивают то-же. Не веришь, посмотри любой счёт за первое ТО у любой машины, там нет прокладки клапанной крышки, а это расходник и её никогда не забудут включить в счёт если это возможно. Не поменять - это могут, а невключить в счёт .....

Что бы ДПДЗ не умер раньше времени, врезал в магистраль вентиляции картера (тонкий шланг идущий к ДПДЗ) прозрачный топливный фильтр от обычных Жигулей и выкидываю их каждые 2-4 тысячи пробега. Меня это устраивает. Реже менять нельзя, бумага промасливается и газам сложнее её преодолевать. Можно увидеть сколько отфильтровывается масла при этом (остаётся в стакане). Если не смотреть постоянно за машиной, делать такое на своей не рекомендую. От ТО до ТО ездить с этой врезкой (не меняя её по состоянию) недопустимо!
Основной (толстый) шланг вентиляции картера не трогал.

Коллеги, а что у нас маслоотделитель делает, от которого эти шланги идут? Он веть должон масло от воздуха отделять. В связи с чем могет его вскрыть, да глянуть. Ну а там по ситуации.
У меня 5тык, пока все сухо.

Ударник, есть одно "НО"... Топливный фильтр охлаждает бензин, а в твоем варианте бензина нет... Температура картерных газов не меньше 100 град. В прессе видел бензиновый фильтр, превратившийся в ШАРИК от температуры и давления.

Конечно ничего страшного не произойдет, если он оплавиться...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...