Ага. Понятно. Основная разница - в том что эта полезная штука, может включать исполнительные узлы. Это плюс. Похоже хочу Что бы можно было убедится, что конкретный узел, как минимум включается. А можно ссылочку на его внешний вид?

Совершенно верно. Включение-выключение ИМ применяется в картах диагностики ЭСУД. Например, выключая форсунки можно пределить, которая из них нерабочая. Плюс АЦП-каналы
А вот таких ссылочек я не знаю, только то, что выше привел. Фотика нету, могу описать на словах:
Черная коробочка размером с сигаретную пачку. LCD-дисплейчик 2-х строчный с подсветкой. Из коробочки выходит шнурок с универсальным разъемом. Все.
Для того чтобы приаттачить его, я сделал специальную скобу, которую прикрутил штатным саморезом, который находится под самой правой заглушкой в ряду кнопочек.

Вдогонку: ну вот же, я же выше указывал ссылочки, а оттуда есть переход на характеристики и изображение - http://users.kaluga.ru/megak/tester_charakteristiki.htm

_________________
С уважением, Uncle Vova

[quote="UVova"][/quote]

Спасибо. Как всегда предельно исчерпывающе Буду покупать. БК себя уже окупил. Думаю и эта штука экономически выгодна.

Вот работающая ссылка http://www.straus-com.ru/catalog/page84.html здесь есть и инструкции в низу страницы

_________________
[img:08f1384333]http://funportal.info/smiles/smile61.gif[/img:08f1384333]

Ни один маршрутник не заменит диагностического оборудования, порой даже более того: меняя датчики и пр.,, согласно ошибкам, выданным МК Вы попадаете на большие деньги, нежели чем за грамотную диагностику.

_________________
http://034rus.ru

Тут как повезет, иногда БК помогает найти неисправность без обращения на диагностику. Просто прежде чем что-то менять нужно подумать и проанализировать ошибку выданную БК.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Да кто бы спорил, вот только хорошо бы, что бы около рабочего места диагноста висела табличка:
"Диагностика грамотная- за базар отвечаю!"
В большинстве случаев, как раз наоборт. Так что вещица, на мой взгляд, полезная, с минимально необходимым набором функций.
По крайней мере, она подскажет направление поиска неисправности.

_________________
Тот, который гуляет сам по себе.

Наконец появилась возможность показать, как я присобачил этот тестер. Вот, лицезрейте:

_________________
С уважением, Uncle Vova

Наконец-то купил недавно эту штучку, 4х строчный. ВЕСЧЬ! Очень удобный и правильный прибор. Может всё Версия прошивки помоему уже 4ая сейчас. Спаcибо за наводку Хотя наличие этого девайса, не отменяет БК ( а БК у меня уже есть

2All Мастхэвная весчь!

Купил себе такую штучку (1800,00руб.) - здорово!
НО! т.к. сам я "чайник" не только в диагностике, а Шеви - первая машина... Прошу совета в интерпритации показаний тестера:
1. напряжение ДК - 0.5В, в статье http://chiptuner.ru/mp7_diag.php говорится 0.44-0.47В. Можно ли списать разницу на погрешность измерений?
2. Напряжение ДМРВ - 0.9В, источник тот же и вопрос тот же. Почему при просмотре каналов АЦП напряжение ДМРВ 1.24В?
3. Мультипликативная и аддитивная состовляющие коррекции длительности впрыска - 254 и 123 соответственно. Как можно сопоставить эти показания с 0.8-1.2 и -0.4-0.4мс из руководства по контроллеру Bosch MP7.0H?
4. Должны ли сбрасываться эти и другие параметры ЭСУД при выполнении "Сброс контроллера"? У меня они остаються прежними.
5. Можно ли управлять РХХ? В моем тестере нет такой возможности в меню "Управление ИМ".