carmack, так то а это НАШ! :

Screamer,
а когда оф. презентация двигана??? да как всегда спустят проект.

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

Без понятия, они там сами наверное не знают.

найти в ОПП не могут никак!!!!!!!

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

Зачем он вам? Нивская трансмиссия сделана с малым запасом. Максимум, что она способна выдержать с нормальным ресурсом - 1,9i 8v с пиленными каналами. На ВАЗе не от лени на ФАМ поставили Сузучью трансмисию в сборе. Шум/вибрации были далеко не на первом месте.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Александр-52,
какую нах сузучью всборе?! Полный абзац!

_________________
born in USSR

На ФАМе только коробка из рисовой страны, все остальное Ижора... И ты знаешь, я что-то особо не слышал о свернутых шрусах и порваных редукторах... Более того, имею смелость утверждать, что даже если поставить на шниву мотор от Камаро, ресурс трансмиссии не изменится..

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei,
подозреваю там просто падшипники будут писать завещание ... пока мало кто вскрывал, но думаю посадочные места крепления подшипников в РК увеличенно !

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...

Думаю, что тупиковый вариант - движок 2 л на базе нашего блока цилиндров родом от 2101 - ведь он рассчитан именно под объём 1200 куб см. В принципе, 1700 - это практически предел для существующей отливки блока цилиндров при диаметре цилиндра 82 мм. Ведь межцентровые расстояния между цилиндрами никто не менял, они рассчитаны под диаметр цилиндра 76 мм! И так стенки блока между цилиндрами очень тонкие, что приводит к напряжённому тепловому режиму двигателя, а также требует высокого качества отливки - если в межцилиндровом промежутке попадётся раковина - весьма вероятен пробой со всеми вытекающими. Плюс возрастающие нагрузки, что требует перерасчёта каналов системы охлаждения.
Видно поэтому этот новый движок никуда и не пошёл.
Так что требуется разработка НОВОГО блока цилиндров - то есть абсолютно нового двигателя. А это уже совсем другие деньги и время...

_________________
Все уедем, все ТАМ будем...

двиг этот был представлен на выставке в 95 вместе с 21124 (1,6 16 кл 94 л.с.)! в 2003 было шесть Надежд (2120) с этим двиганом. и пару Шнив с 8-ми клапанным. и того уже почти 13 лет сей двигу. можно было бы подвигаться. ЗМЗ за это время уже сколько двиганов по придумывали! думаю просто автоВАЗ в очередной раз положил на заднеприводные разработки. и сделал уклон на переднеприводные Пятнажки, Калины, Приоры, купе н абазе двенашки и т.д. да и вооще общая политика как то коряво работает. пиарили столько 21124, а тут за месяц 21126 (98 л.с.) еще через месяц и 11193 (1,4 16 кл. 90 л.с.). вот при таких скачках разве может быть новый двиг. нет канешнО!

_________________
Основные форумы моего "обитания": Шнива, Нива, Уазбука, Минивэн, Газель, Волга, Калина, Форум Русские машины, Lacetti, и Патриот ...