Chevy-Niva • Просмотр темы - Вытекло масло из двигателя...

Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

Вытекло масло из двигателя...

Страница 2 из 4

[ Сообщений: 31 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

Вадим

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 11:03

Профи

380

5162
65

23 янв 2004, 13:15

г.Миасс, Челябинская область

Блог: Просмотр записи (0)

win писал(а):

Гайки есть и домкрат тоже - только к данному процессу отношусь трепетно, там ведь как недотянешь плохо перетянешь тоже плохо - потому как для этого дела опыт нужен, а у меня его нет :

Если вспомнить "Вождь краснокожих" (О.Генри). так там ситуация есть: А чего ты сидишь тут? -Влздухаом подышать захотелось-Врешь - ты боишься!. Это насчет опыта. Боишься ты! Сделай один раз, потом проверь себя - и все страхи уйдут. Ну... чего - писать тебе, что делать надо или как? Может скажешь поточнее, чего боишься? Ну скажем -"не знаю как этот люфт "выглядит" - например.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вернуться к началу

Mefody

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 11:21

Старожил

2017
49

11 янв 2005, 08:46

г.Муравленко, ЯНАО

Блог: Просмотр записи (0)

Цитата:

Потом зажглась лампа уровня масла в двигателе.

Открою страшную тайну, у нас нет такой лампы. Если имеется ввиду лампа аварийного ДАВЛЕНИЯ :!: масла, то с горящей лампой не то что ездить, а даже на холостом ходу не желательно чтобы двигатель работал.
ИМХО, "здоровье" ты мотору немного подорвал своими поездками.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Вернуться к началу

win

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 11:46

Резидент

13 сен 2006, 13:32

Мурманск

Блог: Просмотр записи (0)

Я как то со стороны видел процесс регулировки ступичных подшипников. А ладно попробую сам ! была не была -
1. домкратим колесо
2. откручиваем гайку и выбрасываем ее
3. ставим новую гайку и закручиваем до упора
4 крутим колесо - должно крутиться туго
5 потом немного отдаем гайку и крутим колесо и так до тех пор пока колесо не начнет легло крутиться , дергаем колесо - не должно быть никакого люфта, и так доводим ситуацию до тех пор пока колесо не будет легко крутиться и при этом не будет люфта - как только нашли данное положение контрим гайку с двух сторон :
6. при первых поездках контролировать температуру на ощуп колпака который закрыват подшипник если греется - то перетянул, если не греется а слышен гул значит недотянул.
Если что не правильно поправте плиз :

Вернуться к началу

win

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 11:48

Резидент

13 сен 2006, 13:32

Мурманск

Блог: Просмотр записи (0)

Я как то со стороны видел процесс регулировки ступичных подшипников. А ладно попробую сам ! была не была -
1. домкратим колесо
2. откручиваем гайку и выбрасываем ее
3. ставим новую гайку и закручиваем до упора
4 крутим колесо - должно крутиться туго
5 потом немного отдаем гайку и крутим колесо и так до тех пор пока колесо не начнет легло крутиться , дергаем колесо - не должно быть никакого люфта, и так доводим ситуацию до тех пор пока колесо не будет легко крутиться и при этом не будет люфта - как только нашли данное положение контрим гайку с двух сторон :
6. при первых поездках контролировать температуру на ощуп колпака который закрыват подшипник если греется - то перетянул, если не греется а слышен гул значит недотянул.
Если что не правильно поправте плиз :

Вернуться к началу

Вадим

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 12:05

Профи

380

5162
65

23 янв 2004, 13:15

г.Миасс, Челябинская область

Блог: Просмотр записи (0)

win писал(а):

Я как то со стороны видел процесс регулировки ступичных подшипников. А ладно попробую сам ! была не была -
1. домкратим колесо
2. откручиваем гайку и выбрасываем ее
3. ставим новую гайку и закручиваем до упора.

Когда крутим гайку, то периодически надо крутить и колесо - это нужно, чтобы шарики подшипника равномерно распределилсь в обойме

И потом:
4 крутим колесо - должно крутиться туго
5 потом немного отдаем гайку и крутим колесо и так до тех пор пока колесо не начнет легло крутиться , дергаем колесо - не должно быть никакого люфта, и так доводим ситуацию до тех пор пока колесо не будет легко крутиться и при этом не будет люфта - как только нашли данное положение контрим гайку с двух сторон :

Лучше так -"делаем" люфт. А потом начинаем по" грани" (по-маленьку-потихоньку) затягивать гайку. Тогда момент пропадания люфта и гарантия от "перетяжки" соблюдаются. Через 50-100 км - проверит наличие люфта - возможно подтянуть. Если будет небольшой "перетяг" - нет ничего страшного -лишь бы колесо свободно крутилось и не грелась ступица.

6. при первых поездках контролировать температуру на ощуп колпака который закрыват подшипник если греется - то перетянул, если не греется а слышен гул значит недотянул.

(недотянул в таком варианте -это тяжело)
Если что не правильно поправте плиз :

Совет - как почувствовать люфт -когда гайка не затянута, надо взяться двумя руками за колесо за противоположные стороны - и покачать, чтобы понять какой люфт ощущается от ступицы и потом, затягивая ощущать именно этот люфт. Это к чему -при затянутой ступице и разбитой шаровой может ощущаться и люфт шаровой -он несколько другой (в процессе диагностики люфт ступицы исключается нажатием на педаль тормоза - есть в таком случае люфт - это в шаровой).

Вернуться к началу

win

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 13:18

Резидент

13 сен 2006, 13:32

Мурманск

Блог: Просмотр записи (0)

Спасибо за советы побежал гайки крутить и люфт щупать :

Вернуться к началу

Вадим

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 13:25

Профи

380

5162
65

23 янв 2004, 13:15

г.Миасс, Челябинская область

Блог: Просмотр записи (0)

win писал(а):

Спасибо за советы побежал гайки крутить и люфт щупать :

Давай-давай. Потом продешь рекомендованные километры, оденешь перчатки, схватишься за колесо сверху и насебя-от себя (можно не домкратить) - люфт в ступице криминальный сразу почувствуешь.

Вернуться к началу

win

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 15:18

Резидент

13 сен 2006, 13:32

Мурманск

Блог: Просмотр записи (0)

Ой а сколько это "пройдеш рекомендованные километры" и еще маленький вопросец гул появляется это когда подшипник недотянут или перетянут. Я так думаю если подшипник перетянут то гула наверное не будет , просто будет повышенная в этой области температура ну и в конце концов его просто заклинит.

Вернуться к началу

Alex195022

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 15:27

Профи

1800

10776
74
0

29 сен 2006, 14:19

Москва ЮЗАО

Блог: Просмотр записи (0)

Гудит - когда подшипник накрывается, возможно в резул. перетяжки. При недотяжке может стучать.

Вернуться к началу

Вжик

Заголовок сообщения:

Добавлено: 16 окт 2006, 16:19

Старожил

1734
63

10 янв 2005, 09:20

Вятка

Блог: Просмотр записи (0)

win,
подшипник у нас не резиновый, а стальной и каленый. Потому если гайку крутить, то рано или поздно эта гайка упрется, и крутиться перестанет. Когда это произойдет, то будет значить, что подшипник зажат. После этого покрути колесо, пусть зажатые ролики плотней сядут. После чего подтяни гайку еще (если сможешь :smile_nod:

). После такой затяжки заметь положение граней, и отпусти гайку назад на полграни. Получишь нужные 0.07мм осевого люфта (натяг подшипника).
В этой методе натяга всякие интуиция и чувства ключа (болта, гайки и пр. лирика) роли не играют. Все четко и фактически определимо.

Вернуться к началу

Страница 2 из 4

[ Сообщений: 31 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
След.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Koncord и гости: 5

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: