Уппитый ап стенку, рад что причина найдена и оказалась не тяжелая :P .
Если в БК есть функция ионизации (или плазмы), то можно смотреть искру одному. Стартер крутить не надо. Просто перекинул вв провод на резервную свечу, включил зажигание и после этого включить режим на БК. И идешь спокойно смотреть к мотору. Там секунд 5-10 фигачит серия искр.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2,
Функция ионизации есть. Однако я решил сделать такую байду - один конец на массу, а во второй свеча вкручивается - и удобно проверять, и МЗ в безопасности. Волнует одно - почему они горят??? Разобрать чтоль посмотреть, что там внутри?

Первый сгорел в пробке летом...и потянул катализатор. Сам МЗ 60 долл, свечи 5 долл, работа 15

Второй сгорел просто так...летом и не в пробке. Катализатора уже небыло (был резонатор за 50 долл с работой - вырезка-врезка). Поменял сам - 60 долл только за МЗ. Плюс купил свечи НЖК - 15 долл.
Третий сгорел вчера...на ровном месте......купил провода ТЕСЛА - 15 долл, купил МЗ первый - 60 долл (дефектный- поменяю и поставлю в запас). Поставил второй МЗ - 60 долл+5 долл свечи плюс работа 15.....плюс прыскали в форсунки очиститель.....в общем за все 100 долл.

: Жаль, в этих топиках матюкаться нельзя!
.......P.S. ......менял свечи - подошел ко мне водитель Инфинити...возит депутата. Узнал о проблеме....и о цене - смеется, у него МЗ сгорел.....сам модуль 180 долл и работа (и диагностика) 70.....прям бальзам бл..., что у меня не Инфинити.

Не нужно, фотки где-то были, что там у них внутри.
Даже при теперешних правилах обмена комплектующих(заключение и сертификат станции), можно договориться со станцией о бумажке для возврата.
Я б не заморачивался со специальным устройством для проверки. Ты, наверное обе свечи одного контура хочешь видеть сразу. Я просто в/в провод сдергиваю со свечей, что в двигателе, только по-одному и по-очередно и надеваю на пробник,завтра постараюсь прислать как это выглядит.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

у меня для проверки искры в одиночку сделана Г-образная медная пластина. С короткой стороны просверлено отверстие на 6 мм. - для крепления на корпус мотора под любой болт/шпильку с гайкой. С длинной стороны, на конце отверстие с резьбой под свечу. Длина пластины ок 200 мм. Дальнейшее предельно ясно, крепим пластину - вкручиваем резервную свечу в длинный конец пластины – по очереди подсоединяем ВВ провода к нашей свече и крутим стартером.
Причём крутить можно из под капота тоже - там справа есть одноштырьковый разъем на втягивающие стартера. подаём на него напряжение прямо с АКБ проводом подходящего сечения ( возим данный провод в багажнике вместе с пластиной и резервными свечами)

Pit2121, поясни, где искать одноштырьковый разъем, о котором ты пишешь.

Выкладываю обещанное




и видео маленькое видео(6 мб), кому интересно
http://slil.ru/23600866

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2,
Можно ли такой пробник купить? .....конечно, все это можно и сделать, но в настоящее время я лишен производственной базы....так что с изготовлением простейшей детали могут быть проблемы....даже точила (обдирочно-заточного станка) в наличии не имеется.
Я таки разобрал модуль. Завтра выложу фотки. Может кому пригодятся...а может помогут выяснить причину выхода их из строя. Очевидно - модуль не ремонтопригоден. Плата с электроникой полностью залита силиконом, крепится на нижней металлической пластине - она же радиатор для силовых ключей...если там чего перепаивать, то геморно очищать всю плату от силикона. А сама плата через термоинтерфейс также крепиться к пластине.
Катушки залиты компаундом - мертво. С катушками в принципе ничего случиться не может...уж больно сильная там изоляция - все залито и сердечник и обмотки. А вот с платой электроники запросто! Тем более, что она и воняла, когда я её снял.
Кроме согласующих элементов на плате стоят - микросхема К1055 и ключи GB14C40L. Я не электронщик, и как это работает не знаю. Но фотки постараюсь выложить с одной целью - может кто их знающих найдет причину массового отказа этих модулей.
Да....еще за бракованый МЗ деньги мне сегодня вергнули..но для этого пришлось снова перебросить модулии показать наглядно, как это НЕработает! Благо все это делал неверующий продавец

Andy2, - Мои восхищения!!!
Классный девайс. Тоже такой хочу. В выходные сделаю.
А что за свечка интересная в нем?

_________________
Иногда отругаешь кошку, взглянешь на нее, и возникает неприятное ощущение, будто она поняла все до последнего слова. И запомнила...

сей чудо-дивайс называется разрядник, на СТО и прочих автосервисах почти всегда обитают

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Уппитый ап стенку,купить должно быть можно, если их еще продают. там цена вопроса смешная была 160руб. См личку.
utyf, как я понял обычная наша А17.

carmack, на станции мне смотрели другими, правильными разрядниками. Т.е когда обе свечи одного контура на 2 разных разрядниках в двух черных коробочках фигачут одновременно. Один на 25 кВ, другой на 10кВ, с окошечками куда смотреть. Только стоят они неадекватно.Но они правильнее.
А этот так , для себя , для проверки.

ЗЫ
Наврал - 100руб.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!