Дубоватых не втречал :?: брал TESLA силиконовые синего цвета :!:

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Лучше чем заводские серые мне не попадались но и цена на них 800 руб (к стати они сделаны из американского провода PAKCARD) а заводские синие видел только на карбюраторных

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Заводские поменял на 80 тыс., купил за ~300 руб TESLA от Нивы обычной инжекторной и не забиваю голову.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:900c316b6e]http://forum-lines.ru/rez/ab136311.gif[/img:900c316b6e][/url]
Была Шнива 2004г. Сейчас - 2010г.

Уж слишком сильно я бы штатные провода не хвалил бы.
1. У меня они "засветились" практически с новья.
2. Искра на них даже на глаз(на пробнике) слабее, чем на красных, например. На коробке тройной силикон написано, не помню нашу фирму.
Эти красные по искре очень хороши, только понежнее места наконечников+небольшие следы потертостей между собой вызывают утечку.
Сейчас езжу на синих JANMORE -польша из американских проводов, нормально. Вообщем-то теже красные, просто не даю перехлестываться.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Напряжение искры на глаз померять-это круто :!:
Возможно попался брак,но за всё время работы в сервисе раныше пробега 45-50000 менять их необходимости небыло :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

Не, ничего крутого. Обычное дело. Пробник на 25 кв. С родными то пробивает, то нет. С красными пробивает всегда. :

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2,
Так слабее или
:?: :?: :?: Современные провода несколько отличаются от древней медяшки в толстой изоляции они имеют большее сопротивление для гашения помех :
а

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

serg-7532,
Та зачем к словам-то цепляться, а ?
Рекомендую быть внимательнее, если подъ.бнуть собираешься.
Ты где в моем первом посте прочел, что я напряжение глазом меряю? : Где слово "напряжение" увидел?
Далее мысль вроде тоже понятная была.
Попробуй построить логическую цепочку тогда. Если не пробивает - то слабее.
Могу по-другому сказать: штатные больше ослабляют энергию искры. Это хорошо видно на плохих модулях, когда один контур глючит.
Про конструкцию проводов - в курсе. То, что на сервисе положительная статистика штатных проводов-это хорошо. Но для меня это ни разу не показатель. Т.к. там машина - не своя. Вряд ли там взято за правило проверять на пробниках искру, чтоб понять ослабление одних проводов относительно других.
Только по-подозрению модуля/катушки. По-ходу искрит и ладно.
А каким цветом(если про глаза все-таки) на 25+10кв - по-фиг. А цвет искры и ее тощина - говорит об энгергии. Это по ходу все знают.Толще искра и белее - лучше. Тоньше и краснее -хуже.
Да, щас езжу на дешевых JANMORE,последняя цитата не моя, мной рассматривался. Минуты 2 перед покупкой : .
У Леши в магазине кстати есть за 350. До этого ездил на таких
http://www.chevy-shop.ru/index.php?pl=d ... ion&id=414
Дешевые почему-то больше нравятся. :

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2,
1 Подъ__ бывать честно сказать и в мыслях не было :!: А если обидел прошу извинитть :!: :
2Как я понял вы исытывали провода на разряднике -не мог ли глючить разрядник и какое расстояниебыло между электродами :?:
3 Мной не рассматривались, но своего мнения я не навязываю ни в коем случае :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

serg-7532, отвечу за Andy2.
Это специальный разрядник, тарированный на пробивное напряжение 25 кВ. Применяется для проверки электронных систем зажигания.
http://ameuro.ru/index.php?productID=120