Katalizator, Проверь третью по счету релюшку с лева на права у контроллера!!!

БК Шматрикс стал стабильно выдавать ошибки 327 "Низкий уровень сигнала ДД" и 203 "Обрыв цепи управления 3-й форсункой" причем со странной закономерностью - сначала загорается 327 при попытке ее обнуления через небольшой промежуток выскакивает 203. Кстати, как расшифровывается "ДД" (датчик давления? чего? если топлива то должно быть "РД" - регулятор давления, если масла, то почему не горит сигнал на основной панели?). Внешних признаков несправной работы двигателя пока не наблюдается.
Недавно был потерян колпачек клапана контроля давления топлива на торце рампы. Я посчитал эту потерю не принципиальной, а сейчас прочитал в толмуте, что в нем есть какое-то уплотнительное кольцо, которое даже нужно заменять время от времени. Может ли эта хрень вызывать подобные эффекты? Обнаружить подобный колпачек в магазинах Питера мне пока не удалось, сейчас пытаюсь подобрать от какого-нибудь тюбика.

Итак, отчет:
1. Эстакада не нужна. Просовываем руку сверху и нащупываем датчик. Подергиваем за косу. Выясняем, что та держится на честном слове (товарищи сборщики с GMАвтоваза ее не защелкнули). Вставляем в разъем как положено до щелчка. Собственно все...

куда руку-то сувать?
з.ы. абсолютно такаяже фигня, 0327 меняется на 0203. на работу движки не влияет никак.

"Ошибка цепи управления вентилятором охлаждения двигателя". Это у меня это началось после установки включения вентиляторов охлаждения по кнопки,

неправильно подключена кнопка, надо после реле тогда ошибки не будет