Интересный эксперимент на движке 21214... Только вызывает сомнения компетентность участнегов эксперимента. Смотрим единицы давления... Ну и почему же люди, живущие и работающие в России (а может еще и в СССР) пользуются не нормальными ПАСКАЛЯМИ или АТМОСФЕРАМИ, а буржуйскими БАРами... Цена деления у прибора 0.1 БАР. Тогда погрешность показаний прибора составит +- 0.1 БАР. Т.е в случае установки натяжителя Пилот не имеет смысла говорить о том, что давление в системе смазки повысилось на 0.1 БАР...
Делаем вывод - это просто дешевая реклама... :


А вот и статья...
http://www.ntc-rodos.ru/spec/67

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Дык тут вообще в каких-то ВАРах всё , а не БАРах . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS,

DenSSS,

Ага, но у них с собой было : ! До начала эксперимента (для его чистоты) младший по должности - Механик разлил всем из графина....
ессно после второго стакана Атмосферы чудесным образом превращаются в ВАРы!.....а по окончанию измерений коллектив решил таки подкорректировать цифру давления на максимальных оборотах ...прям так вручную :

З.Ы. Жаль, что так и неудалось послушать начальника транспортного цеха

Мож усе на герметик посадить ,смотри как подымает :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Народ после замены прокладки между блоком цилиндров и головкий появился стук гидрокомпенсатора-на слух одного. Цоконье которое пропадает к 65 градусам двигателя. В чем проблема может быть? До того как в гарантийкуе не полазили все ок было А завтра с утра в отпуск собрался...Какой злой я был-в магаз за продуктами хотел съездить а там такое...Приедется в пути где то на гарантию ехать...

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Не стоит генерить, если цоканье пропадает. Масло не менял заодно?
Где-то какой-то гидрик перетянули или недотянули или Распред по другому встал, рокеры местами перепутали. На горячую не стучит?
Жди свое потение тысяч через 3-5 снова. Все это проходили и поэтому и написано было тебе, что не стоит ехать из-за потения. Если внимательно вглядеться в конструкцию, то потеет та часть прокладки, что около цепи - там дырка( для цепи), там нет цилиндров, там нет никакого давления газов, а вот как тебе затянули по-новой, вопрос...со всем, что разъединяли...поезди, понаблюдай...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2,
Чем это чревато? Вообще с гидрокомпенсаторами дела не имел. Цоконье при прогреве пропадает. Стыдно мне с таким двигателем ездить... Надо что то делать... Обидна то что не предупередили что такая ситуация возникла.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

KaSt, ничего страшного. этого и нужно было ожидать. гидрики очень тонкая вещь. можешь ездить и не парится по этому поводу. я уже год так езжу. возможна какаято соринка мешает работать. не лазь в исправный механизм.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Прокатись пока в отпуск, не заморачивайся.Если на ГОРЯЧЕМ ничего не стучит, то НИЧЕГО НЕ ТРОГАЙ СЕЙЧАС!. Или коцает прилично? Скорее -перетянули гидрик какой-то, что его расклинивает на горячем, поезди,может разработается, проср.тся.Другой вариант - наоборот, недотянули -тогда будет стучать и на горячем, как правило и рампа потом может лопнуть.
В чем обида? Они сами на знали как получится, поверь- это лотерея... се ля ви. Еще раз спрашиваю - масло меняли, на Esso, например, двигатель не промывали?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!