Какой МЗ купил, как проверял перед покупкой, после? Если просто купил и особенно оскольский- то и ничего удивительного...

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Раньше такое бывало на карбюраторных машинах. Попадется бензонасос хреновый -так вот в таких условиях все и начиналось. положишь на него мокрую тряпку-вот пока мокрая, так нормально и едет. Скорее всего у тебя что-то с топливоподачей. т.к. на холостых, как ты говоришь, работает нормально. Попробуй промыть форсунки.Только с их снятием и заменой всех прокладок, возможно придется сменить и бензонасос.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Ну что помогло?

У меня точно такая же фигня! Начиналось с малого: тяга пропадала редко и на секуны 2 максимум! Потом все ок. На днях помыл двигатель, еще там прокладку поменяли на коллекторе... Через 2 дня началась такая же фигня!!! Холодная - едет, а потом упирается! Выжмешь сцепление или на нейтрали все ок! Постоит минут 5-10 снова можно ехать ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?!!!

_________________
Серебристый L, 2004г.

Гадать можно до бесконечности.
Лучше наверное на диагностику съездить.

Вчера началась точно такая же фигня. : Особенно когда едешь накатом (на передаче), появляется кратковременное падение оборотов, машина как будто клюет носом. Нажмешь на педаль газа - вроде едет, но очень вяло. МЗ перенесен на лонжерон. После того как выезжаешь из пробки и движешся с нормальной скоростью и t двигателя падает - все в норме.
PS. Катализатор удален как класс : .

_________________
все будет хорошо

Могу еще предположить
1.бензин в рампе вскипает
2.Давление топлива маловато(БН перегревается/фильтр/форсунки засраны)
3. Что-то не учтено в программе управления ЭСУД и , соответственно, результат всех его коррекций по температуре есть смесь-гамно.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Насчет свечей очень сомнительно. Как это, все четыре, с идеальной работой в течении часа вдруг перестают работать, а при охлаждении вновь работают. Да и и к тому же, я их недавно менял а дефект был и при старых. Обращаться в сервис стремно. Дефект плавающий. Приедешь все в порядке уедешь все в порядке заплатишь а потом все как было. Сейчас пробую следующее. Поставил в разрыв питания электробензонасоса амперметр а параллельно лампу. И буду пытаться отследить в момент дефекта ,не пропадает ли питание насоса.

_________________
Цена не может быть большой или малой. Она может вам нравится или нет.

Насчет кипения бензина в рампе была такая мысля. Но как это проверить и как с этим бороться. Но тогда такое должно быть у любой инжекторной машины при такой жаре. Но мерседесы то едут. Мужики я смотрю у многих это бывало неужели никто не разобрался. Если сам разберусь напишу всем полезно.

_________________
Цена не может быть большой или малой. Она может вам нравится или нет.

А такое и есть у многих инжекторных, для примера
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?s= ... =2&t=28242
http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!