У меня клапан прогорел на старой ШН где-то на 40 тыс. Когда головку разобрали, оказалось, что треснула рампа подвода масла, этим и объяснили поломку. Считаю, что ремонт обошелся недорого (около 5 тыщ за все, включая установку болтов вместо ГО, Пилота и регулировку клапанов, а также смену масла и ОЖ)

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Ваще-то тема была о том, сможет ли чел по гарантии ремонт сделать или нет :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Делали ГК, меняли маслосъемные колпачки. Все ГК проверили, один поменяли (3-й ГК на втором цилиндре). Поставили натяжитель Родос. Пробег 100 тыс. Через 3 дня после ремонта начало колбасить двигатель, выявили низкую компересию во 2-м цилиндре (11-9,5-11-11). Сказали, что скорее всего прогорел клапан, но это не из-за ремонта ГК, а совпадение. Так ли это?

Kuru4, это значит что или ГидроОпорам капец, или их не дотянули/не прокачали/перетянули... и вообще ГО это ГавнО
теперь надо набираться терпения.... и менять..менять...менять и менять их до бесконечности, пока не попадутся нормальные.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

клапан мог прогореть из-за гидрокомпенсаторов?

про клапан прогоревший
http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%BF ... eb=0&lr=54
про гидрокомпенсаторы
http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%B3 ... 5853&lr=54

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я прошу ответить на простой вопрос: мог или не мог?
Ссылки давать не надо - я их читал и прямого ответа на мой вопрос там нет.

Kuru4,
Теоритически если откручен, то да мог, но наврятли. Очень часто встречается заводской брак седел.

просто 100 тыс. проехал и все нормально, а только поменяли ГК на втором цилиндре, как пропала компрессия!

Думаю это вполне реальная причина прогара клапана, на 58 тысячах прогорел клапан ГК которого открутился. Из восьми штук два были откручены. Разборка, притирка клапанов, промывка гидриков, подбор по местам установки - 70 тысяч на спидометре, полет нормальный.
И у автора думаю при вскрытие крышки клапанов была похожая история. Кроме как зазор в клапанах на прогар мало что могло повлиять. ИМХМО.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!