самурай, так у меня такой же контроллер : , значит МЗ нет? :

VMP,
значит нет...провода мож с конденсатом свечи если ты говоришь акум хорошо крутит

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

самурай, а провода какие лучше приобрести для замены штатных?

VMP, Свечки ёк!

_________________
No Comment

Максимка2, так платиновые Денсо стоят U11 : .

VMP, Так и нафик? тутаж много разов говорили что "родные" рулят!!!!

_________________
No Comment

Максимка2, все-таки думаешь свечи?

Родные это какие? :

Beliy, 17ДВРМ... я их сразу приговорил к ликвидации. :

А вот это желательно бы проверить, перед тем как просто начать менять девайсы (свечи, провода). По идее нужна мерять ток, который берет стартер в мороз. ИМХО, могет получиться так, что стартер при пуске в мороз выжирает с акб максимальный ток, который этот акб могет дать, и энергии, которая кроме стартера должна еще накопиться в катушках МЗ для мощной и длинной искры - не хватает. Отсюда и пропуск.
ИМХО, можно еще рассудить так: глянь на этикетку штатного акб. Там должно быть написано белым по синему, что максимальный стартерный ток, который этот акб могет дать при -18град мороза - 255А. В то же время ток нашего стартера при максимальной мощности - 375А. Чем холодней мороз, тем тяжелей крутить движок, тем больше мощи потребуется стартеру для проворачивания движка, тем больше тока он будет брать, и в то же время, по мере снижения температуры электролита, тем меньше тока смогет дать штатный акб.
Если это так, то девайсы системы зажигания нашего авто (свечи, провода, МЗ) можно менять бесконечно и безрезультатно.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)