Жгут проводов зажигания - это практически весь жгут системы впрыска. Поменять его весь работа не малая. Проще найти повреждение жгута и отремонтировать его не снимая. Не так много засадных мест, где жгут может быть потенциально поврежден.
У форсунок есть еще свой короткий жгут.
А для начала надо четко установить причину.

Истину глаголишь, если бы он выгорел, ну тогда да, замена, а так :

Alex195022, точно! М.б. сервисмены сделали диагностику и увидели те-же ошибки что показал БК

общался с мастером, он уже признает что у жгута 3 модификации (в зависимости от контроллера) но говорит что заказ - месяц и предлагает посмотреть и починить сам
Боязно мне ездить с чиненым жгутом под капотом. Новый в тольяттинском интернет магазине 1500р, пусть у нас в городе 2000р. Мастер за работу все равно меньше 1000 не возьмет.
но я тоже думаю что он не мог сам по себе соплавиться - явно где то причина зарыта.
сказал что завтра сам позвонит и скажет.

И еще вопрос к знатокам
в прайсе у продавца увидел Жгут пров. сист. заж. 2111-3724026-20 (Янв.4.1-22, 21102) 2111-3724026-20 (за шт)
и чтото наводит меня на мысль что надо искать не жгут для Шеви Нивы а жгут контроллера, в скобках указан контроллер и цифра 21102 значит что он одинаковый с "десяткой"?
МЗ в свое время я ставил от 12 и все ок было
Как узнать какой у меня контроллер? машина в сервисе, посмотреть не могу. Год выпуска 2004.

LLL, ни какие другие кроме 2123-... не подойдут.

Может подскажет кто-нибудь где в екате или в москве в интернет магазине я смогу гарантировано такой купить?
Сходу в магазинах в екате не нашел
месяц ждать не хочется

контроллер BOSH MP 7.0, а в жгуте-ли дело?

Я тоже с этим согласен. Большие у меня сомнения.

жгут если оплавился - то его лучше менять, здесь я согласен с сервисом
и также понятно что он не просто так оплавился
это пусть ищут дальше