Разгадка в слове "откапиталил". Хрен его знает, чего они там накапиталили. Может фазы сдвинуты на зуб или еще чего. Шланг пережали, прямую с обраткой перепутали или жгут проводов повредили, топливный фильтр задом наперед подключили, массу не или не так присоединили.
Надо ехать к хорошему диагносту и разбираться. В понятие "диагностика" входит не только компьюторная диагностика, но и другие методы.
Да еще полученные данные надо уметь истолковать

поменял сеточку в бн - была оч грязная,прям смола какая то, в дабавок фильтр заменил. но проблема осталась( Причем не всегда иногда пару раз в час гдето, на ходу затыкается. как будто цилиндр один отключается! Не может быть это гидрики. так как цокают какие то???

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

phozak, вопрос для сбора статистики ресурса: на каком пробеге мотор откапиталил? И по какой причине: общий износ или был какой то косяк?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, 110000, масло хавала- вскрыли а там две направляйки сломаны, 2 цилиндр весь в масле, можно было бошку отремонтировать, но в блоке уже износ был, вот и кап ремонт. Вот только толка пока что нету никакого, тупит тачка и все((( ничего понять не могу....

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

народ как проверить ГК???

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

У меня подобные симптомы были из-за... прикуривателя! коротил периодически! Сперва отключил его для проверки, а затем снял и обломал в нем усик все норм стало. Причем появилось это все при пробеге в 35 тыщ. Может еще при ремонте провод какой задели.
Проверь, всякое может быть.

С утра когда холодную заводишь не пашет какой то цилиндр!! машинку всю калбасит и обороты на 500... может мз тупит или провода или свечи))) или гк?

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

phozak, с такими симптомами может быть все что угодно
не только проблема в зажигании
но и в системе подачи топлива (форсунка), клапанный механизм (в том числе ГК, ГРМ и т.д.), цилиндро-поршневая группа (кольца, не тот размер поршня и т.д.)....

А вообще 110000 км. для износа блока как то очень маловато. Двигатель не перегревали, без масла не ездили?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, хавала масло. может как нить упустил и поездил немного...

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.

вчера снял клапанную крышку и проверил ГК. на 3 цилиндре был забит канал у ГК какойто струшкой металической, промыл собрал на место- перестало стучать,тихо работает, думал уже что проблема решина))) Но не тут то было : после 10 км езды начал опять троить,обороты падабт до 500, то есть откл цилиндр какой то. Мне посоветовали свечи поменять. :?:

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:9765b77b21]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EE131%EA%EE_78.png[/img:9765b77b21][/URL]

Если знаешь, что прав, иди своей дорогой - и пусть все говорят.