Нет смысла менять только ГК.
Есть смысл менять на низовой распредвал с механикой. Чтоб максимальный крутящий момент был в районе 2500- 2700.

Alex195022, еще с Жигулевских времен остался набор 0,15 и 0,2 для регулировки на холодном и горячем двигателе. Они так в комплекте и продовались. Поинтересуйся на форуме, наверняка у кого-нибудь из москвичей есть.

Спасибо, жаль этой информации не было ранее - не парился бы.
В ФАК бы это все про замену на болты, чтобы другие не наступили на это же.

Честно говоря ищу причину неустойчивой работы двигателя и поддался на предложение отмести ее переходом на механику. В результате ничего кардинально не поменялось - ручка КПП как вела себя странно, так и продолжала (только амплитуда поменялась).
А суть проблемы - на ХХ ручка трясется (это ИМХО норма) а потом циклически вздрагивает (что ИМХО говорит о попытках Боша решить какую-то проблему с движком). Поключали приборчик к впускному колектору и без включения двигателя крутили его стартером. Смотрели диаграму разряжения. Странно каждая пятая волна имеет меньшую амплитуду. Грешил бы на Бош, но он то в этот момент отключен. Было высказано предположение что это из-за ГК. Вот и попробовали механику....

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

а может сами клапана ? компрессию меряли ?

Поменял тысяч 40 тому обратно, только рокера и солдатики, регулировал сначала на сервисе, сейчас сам . Звук да, такой же как на классике, стабильно впринцыпе работает.
Зазоры везде 0.2, по микрометру, так советуют на сервисе. По мощьности не ощутил, упало или нет.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Поставил механику. Чуть уменьшился расход топлива, некаких посторонних шумов нет. Давно известно, что на этом моторе гидрокомпенсаторы не служат долго. Работают, только пока новые. Механика намного надежней.

Поставишь, и через примерно 40000 будешь мечтать о механике. :

Александр1, Ты не прав.55000 -1 поменял.Но если вам хочеться клапана регулировать ,то пожалуйста. :

_________________

1 все таки поменял. Дело не в том, что хочется клапана регулировать, а в том, что данные гидрокомпенсаторы ненадежны и быстро выходят из строя. Получается, что старая система надежней.
С уважением

Прочитал , и ,честно говоря не понял ,для каких целей всё это делается ?Пару недель назад разменял сто тыщ, никаких проблем с г.к. небыло.Тьфу-тьфу-тьфу! :?

Есть такое слово - везение. Катай еще сто тыщ без проблем , хотя это скорее исключение, к сожалению.