Alex195022, точно, если после отключения всё нормально, то в нём дело, если нет - копать дальше.

сеточка бензонасоса у меня была загрязнена, почистил и все норм стало.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Ясно судя по всему необходимо проверить еще:

1. Модуль зажигания
2. Почистить форсунки

Дополнительно:

Проблема возникает раз от разу. Сегодня с утра завелся нормально и некоторое время ездил нормально. Потом началось небольшое троение. На заправке, залил hi-gear очиститель инжекторов (форсунки тоже по идее чистит) быстрого действия и залил бензина. Машина стала тупить сильнее. Потом минут 30 авто не работало, затем снова машина стала тупить, я дал газу, 3000-3500 оборотов, проблема исчезала. Вечером снова подтормаживать стала.

Еще заметил что УОЗ на ХХ не стабилен (16-12-8-10-6-8-...), прыгает, когда сильно скачет возникает троение.

А вот с этим я бы не спешил. Не типично

Возможно это ДПДЗ

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

Заменил МЗ. Стоял от GM. Два дня полет нормальный. Всем спасибо!

Вот похожая проблема и у меня ,но не стабильно подергивается,иногда все в норме иногда подергивания,как я понял ,Мз можно проверить только тестером или заведомо исправным? Сетка летом поставлена и фильтр новые,под капотом не сверкает,БК ошибок не пишет. Да и я даже предчуствую ,что при наборе оборотов сейчас задергается,когда стоишь на холостых и поколбашивать начинает ,то в 99% сейчас задергается,на месте обороты набирает нормально и на ходу набирает,но такое ощущение ,что искра пропадает и начинает подергивать,свечи прошли 2 тысячи NGК-13.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

В дом. условиях только заменой на заведомо исправный. Иначе нужны разрядники на 25 кВ, осцилограф и т.д.

Похожая проблема. Движок бухтит будто троит, но ошибок не кажет. Динамика упала, по холоду заводилась на третий-четвертый раз. Выяснилось, что заслонка открывается на треть - тросик провис. Подтянул, проблема исчезла. Но через несколько дней опять проявилась. Теперь сеточку и фильтр надо глядеть.

Новую тему не стал заводить, а поиск темы с иным названием требует времени. Поэтому сюда.

Ранее были проблемы (июнь 200:smile_cool: - дерганье, потеря мощности при движении, потом опять нормально и т.д. Почитал форум - по кругу много что делал - сеточка бензонасоса (замена), топливный фильтр (замена), свечи (замена), датчики какие-то менял - в итоге когда совем непоехала - поменял модуль зажигания и все в норму вошло.

Недавно что-то тупить машинка стала - ну не тянет и все. Едет, но как-то с натугой. Типа топлива не хватает. Ну, заменил сеточку на бензонасосе , топливный фильтр, свечи. Но все тоже самое - симтомы как при отказе или плохой работе модуля зажигания, благо это уже проходили. Поставил новый модуль (в запасе лежал) - сначала нормально, часа через 2 - опять тоже самое. Думаю - бракованный модуль - купил еще один. Тоже самое. А так как времени дальше не было разбираться (январские каникулы, планировалась дальняя поездка) - поехал на СТО. Итог - замена проводов высокого напряжения. Пробег около 65 000 км. Ездил везде и по воде, контакты, что к модули зажигания подходят - износились совсем. Когда их надеваешь, то некоторое время все ОК. А потом ослабнет контакт и все проблемы начинаются по новой.

Пишу потому, что про этот тип глюка я на форуме еще не встречал (может и было, но лично не видел). Так что теперь 2 модуля заживания в запасе. Да и провода прикуплю. Вот так.

_________________
С уважением, Skol