крутить чаще надо было, хотя б иногда дать просраться до 5тыщ.об.

Mr.Dow, +500

нужно какойто звоночек в БК, чтобы звенел когда допустим тапка нажата больше чем на 30% при оборотах 800-1500, больше 40% при оборотах 1500-2000, больше 50% на оборотах 2000-2700, ну и не звенела хотя бы от 3000.. во.. напишу разработчику штата..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да нет дело не в этом что нагрузки или прочее масло и т.д. Просто была богатая смесь 100%. Происходил смыв масла с ЦПГ. Итог задиры.

PaVGaL, может я ошибаюсь, но на мой взгляд компрессия вообще не та чтобы делать расточку и капремонт, тем более что был какой-то клапан с началом процесса прогара. Надо было промыть все гидрокомпенсаторы , залить синтетику 5W40 или 5W50, перед этим хорошо промыть двигательпромывочным маслом и компрессия пришла бы в норму. А то что казалось задирами на стенкакх цилиндров, скорей всего могло быть хонингом который как раз нужен для смазки цилиндров. То что машина глохла могло быть связано с неработаюшими гидрокомпенсаторами, которые не полностью открывали-закрывали клапана, но мастерам выгоднее по деньгам не мудится с гидриками, а сделать капиталку.

_________________
http://tst-transmission.ru/

а как насчет установки низового распредвала в качестве профилактики ?

_________________
Renault Kangoo 2001
[url=http://www.strawhouse.ru/company/]Экодом[/url]
http://www.zadornov.net/3uho/
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:092c0edb4a]http://line4auto.ru/nomer/nomby_0210+AB-3.png[/img:092c0edb4a][/URL]

Обоснуй??????
Какой то странный спососб лечения глохнушего двигла ИМХО...

_________________
No Comment

штоб не крутить до 5000
обороты рабочие будут от 1500 до 4000
"натяг" соответсвенно будет меньше

я написал профилактики а не лечения - это разные вещи ))

p.s. а что за хонинг такой который можно перепутать с задирами?

_________________
Renault Kangoo 2001
[url=http://www.strawhouse.ru/company/]Экодом[/url]
http://www.zadornov.net/3uho/
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:092c0edb4a]http://line4auto.ru/nomer/nomby_0210+AB-3.png[/img:092c0edb4a][/URL]

Ивладко, это хонинг отечественного производства

_________________
http://tst-transmission.ru/

Ивладко, дык к низовому надо и прошивку менять, а тут новые глюки... И пошла цепочка... У мну вот дурная привычка внатяг ездить, чую, ждет меня вся в белом с косой...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Ивладко, на малых оборотах низкая производительность маслонасоса, а нагрузка "в натяг" велика что вкупе приводит к разрушению масляной пленки и так называемому "сухому" трению.

Того же мнения...