Вопрос, как зимой будет заводиться? На морозе в 25-30 градусов такие нюансы существенно могут влиять на первое схватывание. На второе шансов уже может не хватит.

_________________
Жить свободно.

Вскрытие покажет
Но не думаю что будет хуже - скореее будет лучше тк сдвиг идет в сторону нижних оборотов -

Интересная тема! Кто-нибудь из профи в этой области может добавить теоретических данных? Сам не силен :

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

у меня дежавю.... что-то подобное я читал..и скорее всего на этом форуме.Но двано наверно.Если моей шнивко год, значит не более года назад .

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Я дико извиняюсь -у нас что, шестерня распреда не в одном положении разве может ставиться ? И потом, если двигать шестерню по ходу движения, то будет не опережение, а совсем даже наоборот : . Может, речь идёт про цепь?

Нет конечно Можно поставить в любом с разрезной шестерней или
дискретно с дискретностью 4.7 градусов по коленвалу со штатной

Я ставил на опережение

..так-с.. не знаю куда крутить, но помню одно правило.
Зимой для запуска лучше когда зажигание раннее.Но нет тяги. Позднее зажигание-есть тяга, но плохо заводится.
Зимой трамблер на одной гайке всегда был затянут. и ключ 8*10 в кармане с утра

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ты говоришь про опережение зажигание - за него отвечает прошивка
Над ней я тоже собираюсь поработать

Тут вопрос скорее про наполнение и вентиляцию цилиндров при изменении фаз, а не про опережение и запаздывание, это больше к УОЗ относитья. Я уже писал про это, что нет идиально совпадающих по фазам, имеется в виду (0), шестерён, вот для этого и созданы разрезные, для правильной настройки фаз ГРМ.

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Sunchi, я говорю про карбовую машину... а на этой понятия не имею что делать..Помню на старой 99-й ошиблись на зубец, когда ремень меняли.Бабахнуло не слабо! чуть воздушник не оторвало.так что сомневаюсь в твоих изысканиях.допускаю только что электроника умная, косячные отклонения просчитывает и компенсирует в широких пределах.Не думаю что на заводе совсем уж по**стично РВ вставляют.Один зубец по опыту старых отечественных авто однако слишком большое отклонение.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17