Может отключить. Но не факт. Отключает те цилиндры, где превышен допуск по пропускам воспламенения для сохранности нейтрализатора. Но здесь не тот случай, на который массово жаловался народ.
Если компрессия в порядке, свечи в\в в порядке, я полез бы смотреть ДПКВ и шкив на предмет всякого рода повреждений и отклонений от нормы.

Поехал я с работы домой завёл всё хорошо ровненько после того как по пробкам проехал с 1км всё повторилось вновь.
Поехал в диагностику. Заключение выход из строя катушки зажигания - что случается как я понял крайне редко но тем неменее умозаключение было именно таким. Проверялось всё опытным путём т.е. подменной данного девайса, за донора выступала катушка БОШ, после замены усё встало на свои места, как только переставили обратно родную всё повторилось вновь. Т.к. катушки у него в свободной продаже небыло (да и денег у меня на неё) поехал до стоянки на 2х цилиндрах весь потрясываясь. Вот так.

_________________
Уже не Шнива...

Да уж, жалоб на выход из строя катушек 7.9.7 за все время было крайне мало (2-3)

LUK, похоже обошлось легким испугом - поздравляю.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Надеюсь на это я ведь ещё её не поменял (хотя поводов для сомнения нет).

_________________
Уже не Шнива...

Да и ещё вопрос катализатору не поплохеет от того что около 2х часов по пробкам ехал на 2х цилиндрах :?

_________________
Уже не Шнива...

Всё что могло случиться,уже случилось. Если форсунки Бош отсекал, а в работающих цилиндрах сгорание происходило правильно, то не поплохеет.
Но жизнь покажет.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Коллеги, подскажите плз начинающему шнивоводу. Поставил тут себе мультитроник. Полез в ошибки - вижу
300 - много пропусков зажигания
507 высокие обороты хх
102 низкий уровень сигнала ДМРВ
302 пропуски зажигания в 2 цилиндре.

Машинка по ощущениям едет нормально. Свечи и высоковольтные провода менял недавно.
Интересно, что это за фигня, датчик начинает, глючить, штоль? Походу, пора в сервис ехать?

Что так сразу-то в сервис?? Судя по тому, что бронепровода менял, посмотри, может у тебя провода (которые к ДМРВ) рядышком где-нить с бронепроводами. Попробуй еще перетыкнуть сам разъем ДВРВ (лучше с ВД-шкой). Ну, а на крайняк - так РХХ поменяй. Если, конечно, с фильтром все в порядке.
Ну, а если машина в годах, то, м.б., масса где-нить плохая.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Машинке 6 месяцев, прошла 9000 км. С похолоданием стали появляться вышеуказанные ошибки. Причем в отличии от многих сообщений, ошибки появляются на прогретом двигателе на холостом ходу. Первоначально забил на них, но в последнее время они стали появляться все чаще и чаще Заметил интересную тенденцию - ошибки появляются только если включено много электропотребителей, например: ближний свет, габариты, магнитофон, отопление салона, стоит дополнительно включить обогрев стекол или кондиционер - как с вероятностью 99% начинают выскакивать ошибки. Причем Чек не загорается постоянно - мигает. В последнее время кол-во включенных потребителей стало уменьшаться - сейчас достаточно ближнего света фар и магнитофона на средней громкости. Замена свечей и перестановка бронепроводов ничего не дала. С чего начинать копать дальше? Еще раз повторюсь - ошибки выскакиваю ТОЛЬКО на холостом ходу.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:130b5c9ff4]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_t%D0%9C%D0%BE%D0%B5%D0%B9%20%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B5_10_6_10.gif[/img:130b5c9ff4][/url]