serp61, в томто и дело что ком прота нет.. вот и присмотрел этот вариант... надеюсь что он ддолжен тработать..

_________________
Водитель Шнивы. По совместительству Водолаз.

я ошибался на счет компорта

_________________
Водитель Шнивы. По совместительству Водолаз.

Народ, а кто знает как провести считывание кода неисправности по количеству бликов "Check Engine", не прибегая к никаким диагностическим адаптерам?

((инженер)), на современных эбу такого нету. Проще вотнуть бк за 700 руп

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

я пробовал использовать ЕЛМ327 (на форуме в соответствующей теме я тоже писал об этом), вобщем он не подошел.
А про то, что на современных ЭБУ такого нету, трудно согласиться, учитывая инфорацию по нижеперечисленным ссылкам:
http://automn.ru/chevrolet-niva/chevrol ... -2527.html,
http://automn.ru/chevrolet-niva/chevrol ... 2-981.html
http://dieselmastera.ru/forum/11-303-1
Может кто знает какие контакты диагностического разъема необходимо перемкнуть (лично мне кажется 5 и 7)?

Если что-то кажется - крестись.

((инженер)), у меня и шнурок и елм327. шнурком для русского автопрома 327 для иностранного. но 327 не цеплял к шниве ибо необходимости не было, но думаю с ним тоже работает. какой софт цеплял?

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

SEOшники очень рады такому мнению. Случайный посетитель не только повышает посещаемость страницы, смотрит рекламу, но еще и делится на миллионном форуме ссылкой. Ай да молодцы. Главное создать видимость полезного и "какчественного" ресурса




в колодке обд есть только плюс, минус, плюс бензонасоса, К-линия. Больше там ничего полезного нет. Замыкать любое вышеперечисленное между собой я бы не стал : также не забудь перевести селектор акпп в положение P. : И кстати на наших ЭБУ 4 значные коды а не 2х значные. то что в той таблице - однозначно от старых японцев с датчиками MAP, дтв и системой EGR - на шниве этого отродясь не было

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

* * * AS * * *, софт был торк, хобд и еще какие то уже не помню, вобщем в итоге периодически срабатывал бензонасос и между ЭБУ и ЕЛМом отсутствовала связь.

carmack, в колодке ОБД 5 контактов: плюс, минус (масса), плюс бензонасоса, К-линия (7) и сигнальная масса (5). То в каком виде код ошибки отображается, в 4-х значном или в 2-х значном не имеет никакого значения, можно из одного в другое преобразовывать, все это процесс дешифрации внутренней информации.
У меня просто возникли мысли о простом считывании кодов ошибок, как это вроде можно сделать на обычной ниве, перемкнув контакты А и В диагностической колодки.
Но наверное ты все-таки прав, замыкать там лучше ничего не следует:smile_nod: