Мне больше всего понравилось :
главное не падать духом.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Тоже лоханулся тут недавно. Выставлял фазы, по КВ по метке выставил с ДПКВ, и начал выставлять метку РВ, не знал что метка на звезде сзади находится, выставил сначала по выемки спереди, и сижу не понимаю 4й цилиндр упирается в клапан, часа 2 думал, смотрел..., пока не включил ноут ,залез в инет, и тут узнал что метка на обратной стороне звездочки находится))) двигло завелось но как то не так, как трактор )). ну в итоге все таки видимо когда первый раз выставлял немного повредил один клапан , и компрессия упала до 6 в 4м цилиндре вот завтра буду голову снимать и этот клапан менять.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

в мае этого года тоже так же лопухнулся, какой м**ак сделал там технологическое отверстие :

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

Вот отчитаюсь немножко, после работы пошел в гараж менять один погнутый клапан, в общем в гараже проторчал с 18 до 2 ночи Ура все работает как часы, единственное что долго икал так это головку для снятия ГБЦ, повезло что в сервисе рядом была такая, прикупил еще и цепь новую, хочу завтра заменить а то моя прошла уже 220 тыс, подскажите, как мне расклепать и заклепать звено в цепи, а то не хочу снимать нижнюю крышку движка. :?:

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

по любому, не нужно проверку сборки производить стартером, а аккуратным проворотом к.вала с вывернутыми свечами вручную.. и клапана будут целы

DImON--Pskov, на Шниве не вскрывал, но обычно на таких движках поддон снимать не нужно, достаточно на нем вывернуть несколько болтиков от крышки, это не так геморойно, да и для жизни цепи лучше ее не калечить.. это не цепь от мотоцикла, последствия могут быть серьезнее и по траху и по карману

Ага. только перед этим шкив с коленвала открутить и снять, а это куда как геморнее.
DImON--Pskov, звено в новой цепи разбивается на верстаке с помошью обломка (обрезка) подходящего сверла. Вроде брал 2.8 мм, не помню точно.
Старая цепь разбивается так же, наверху звездочки распредвала. Только будь очень аккуратен, не урони в поддон сверло и не погни звездочку, подставляй наковальню.
Потом один крутит коленвал через колесо и 5 передачу, второй натягивает цепь, чтобы не сбить метки. Вытянув новую цепь, отстыковавыем от старой и заклепываем звено. Молотком через керн спереди, сзади подставляем наковальню. Вот и все. Уж почти 40 лет так дклают, со времен первых жигулей. Если руки прямые - проблем не будет.
Какую цепь купил, Даугавпиллс или Киров производят? Первая ходит дольше.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, и съемники не существуют для шкива? быть не может...
помогал не раз друзьям с разбиванием цепи, но сам предпочитаю делать себе все наглядно и не спеша со съемом крышки

я так и делал, но видимо как то клапан немного согнлся, когда менял он был на глаз не кривой, но пропускал.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Купил Даугавпиллс. Завтра буду пытатся выбить шплинты и заменить цепь.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD