злые вы.Каждый норовит пнуть или послать начинающего водителя шевролёта.Вместо того чтобы написать
2 J1850 Шина+
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10 J1850 Шина-
14 Линия CAN-Low, J-2284
15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ
А в моем разъеме нет 2, 6, 10, и 16 контактов. И куда подключать красный провод на МК, на 15 или на +12, а - на 4 или на 5?

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

ОлегК,
Именно для таких вопросов существует раздел "Вопросы новичков". Там бы тебе никто не сказал "ф поиск!". :

А кто сказал, что они обязаны там быть?

Ну блин, у тебя инструкция к БК есть? Там и смотри. Откуда нам знать, что там написано? Или ты хочешь, чтобы кто-то скачал руководство к данной модели БК, изучил его и дал тебе развернутый ответ? : Лично у меня к К-линии подключен черный провод.

PS: а у нас народ добрый, только вопрос надо правильно задавать и в правильном разделе, а также учиться пользоваться поиском. Ты нашел таки инфу по ссылкам, что я тебе дал? : А так тебя еще модераторы не видели и тему не закрыли. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Я так понял, что нонешние ленинградцы уже не старые петербуржцы, которые готовы были помочь незнакомому человеку. Они готовы лишь надсмехаться над чужими проблемами. Не хочешь помочь - проходи мимо, нечего мудрствовать.

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

Вид со стороны водителя. Провода зажигания в разьеме нет. Остальные там провода - бенз.насос и общий иммо, БК они не нужны.

ОлегК, Ну вообще-то я ссылку на первой странице кидал, могли бы и посмотреть, там все написано...

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Не всё там написано.
Я вот непонимаю что есть - Chassis Ground и 5 - Signal Ground.
И ещё нигде нет ничего про 11ю ногу.А она у меня присутствует.
В диагностическом разъёме имеется в наличии: 4,5,7,11,16.
7 и16 тут всё ясно.4я нога эт похоже кузов,а 5я-? Массы всех датчиков-?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, 5 - внутренняя "масса" контролера, используется в основном для сканера, БК подключать к ней без надобности, для него есть 4 нога.

11 - цепь бензонасоса, соед. к проводу идущему от реле БзН к бензонасосу.

Т.к. в диагн. разьеме нет провода зажигания, а БК должен же включаться и отключаться, То нельзя ли предположить, что маленькая схемка в разьеме БК определяет появление сигнала по К-линии и коммутирует "+"АКБ с проводом зажигания БК ?

Allin, Спасибо.В предыдущем твоём посте картинка не открывается у меня.
По поводу 11й ноги понял:можно посмотреть напругу на б\насосе.
В БК,который я пытаюсь прикрутить,в фишке,4я с 5й ногой спаяны вместе.Эт правильно?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Ну если с завода спаяны, то жираф большой , ему видней , хотя я бы у себя в БК отрезал бы 5 ногу, это уже вмешательство в цепи контролера.
И вот картинка разьема, правда коряво

А по поводу 11й ноги я правильно понимаю

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.