DenSSS, это точно...

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

Полить перед запуском в\в, МЗ. Можно снять наконечники В\в и прямо туда.
Еще в темноте желательно посмотреть на в\в - нет ли свечения , пробоя

Alex195022, и что даст полив ВДшкой? Это лечение данной проблемы или для диагностики? Каков должен быть результат в идеале?

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

Для диагностики. ВД удаляет влагу
А вдруг пропуски из-за влаги попавшей на разъем, не имеющий отношения к системе зажигания

Alex195022, понятно. Спасибо за совет. Буду пробывать.

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

Сегодня с утра тоже заметил сильный белый пар из выхлопной при прогреве. Погода была прохладная и очень сырая.
Расход по БК при этом был 1,6 л/ч.
После прогрева, уже по дороге на работу, при остановках на ХХ расход был 1,1 л/ч.
Тосол за время эксплуатации (с июля 2007 года) периодически подливали...
Но раньше он уходил через крышку расширительного бачка (сейчас стоит от 8-ки) и через хомуты (сейчас хомуты подтянули).

Как поточнее продиагностить прогар прокладки ГБЦ? Только вскрытием? Не хочется как-то...

_________________
Спешите делать добро!

Vio, белый пар(дым) при прогреве не показатель , вот если на горячую конкретно дымит , то да ...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Способ такой, переходник в свечное отверстие и через него качаешь от компрессора 6-8атм. Итак в каждый цилиндр. Двигатель должен быть прогрет. За колесо или ключом за шкив проворачиваешь так чтобы в испытуемом цилиндре оба клапана были закрыты, далее фонендоскоп и слушаем во впуске, в выпуске, в картере. Если шипение во всех цилиндрах одинаковое и не сильное(имеется ввиду в картере), значит кольца в порядке. В выпуске и впуске шипения быть не должно иначе пропускает клапан. Ну а по пузырькам в бочке сразу поймете чела прокладка или нет.

У меня когда пробило прокладку ГБЦ то выхлоп был густого белого цвета в любую погоду ))), может просто конденсат, обычно всегда когда на холодную заводишь ко конденсат испаряется. ката у меня нету, вместо него пламягаситель, ну а если движок колбасит, то может какой то из датчиков типа РХХ иди ДПДЗ барахлит, почисти дросельный узел, еще может и возд фильтр засорился.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

DImON--Pskov, спасибо за совет. Дым у меня явно не густого белого цвета.
Как определить степень убитости катализатора?

_________________
Я называл это пофигизмом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"