Если с продувки заводится нормально, т.е. с первого раза, то РХХ дурит. А для начала я бы ДУ промыл (особенно каналы ХХ, шляпу РХХ и седло шляпы РХХ, и сапун). ИМХО.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Виновником плохого набора прогревных оборотов при холодном запуске бывает негерметичный клапан адсорбера. Отсюда скопление бензиновых паров в впускном коллекторе и переобогащение смеси при запуске.

т.е. если я заглушу адсорбер проблема плохого запуска должна уйти?

Если причиной был адсорбер.Могут быть и другие причины
На постоянку это делать нежелательно.Кроме всего прочего появится бензиновый запах в машине.

не на постоянку.для утверждения неисправности.летом завожусь как дизель с черным дымом.зимой все ок.попробую

Аналогичный глюк появился более месяца назад и до настоящего времени присутствует.
Пробег более 85 000 км.
Заводишь, схватывает, в течение 2-3-х секунд колбасит, глохнет (если хорошо не прогазуешь). Повторно заводишь - без проблем.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=77946url]

Проверил.ничего не изменилось

andb, глушить не адсорбер, а канал в ДУ от него. Но мне кажется, что от повышенного кол-ва паров запуск наоборот должен быть лучше.
ДУ (и канал ХХ) промывал? ДПДЗ менял? Клему после этого сбрасывал? Сколько напряжение с ДПДЗ при закрытой заслонке? Должно быть в пределах 0,4-0,7 в. РХХ вынимал? Уплотнительная резинка не криво стоит?

С продувки как заводится?
А состояние (цвет нагара) свечей? На изоляторе (который вокруг центрального электрода) нет "местечковых" формы круга потемнений?

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Глушил шланг от адсорбера к ду.рхх мыл прошлым летом вместе с ду.в принципе в планах полная разборка и мойка и диагностика.собственно скоро похоладает и проблема уйдет.сегодня разобрал ду.все ок.для профилактики помыл.рхх тоже.смазал шток.дпдз дает 0.48 вольта.свечи в норме.