В инструкции по ремонту и обслуживанию написанно же, что масло при долгой стоянке из гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя цепи стикает. И при запуске натяжение цепи ослабивает, так же и в гидрокомпенсаторах тоже нет давления масла- соотвественно и зазоры в ГРМ не скомпенсированны. Тоесть этот звук до минуты при + температурах и до 3-4 минут при - температурах является нормой.

У меня на королле точно такой же звук с первого запуска, появляется после 10минут простоя с горячего движка (бывает не всегда),считаю что нормально,потому что проходит за пару секунд пока создается давление в системе смазки.

Аналогичная хреновина, при этом 1-2 секунды на панели приборов горит лампочка давления масла, потом лампочка гаснет и "ххррр" прекращается. Масло проверил - его под завязку, так что скорей всего это компенсаторы. Езде не мещает ну и фиг с ним.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:3953058285]http://forum-lines.ru/rez/ab46180.gif[/img:3953058285]
[/url][url=http://porosenki.ru/]интересное[/url]

Снимайте крышку клапанов и смотрите затяжку ГК а так же целостность рампы. Стука быть не должно!

Заодно можно будет при снятой крышке посмотреть на успокоитель и башмак

если 1-2 сек это время когда масляный насос начинает нагнетать давление масла и подает его наверх, это нормально. У меня на шниве и тоёте одинаково такое происходит. просто масло за стоянку стекает все вниз, и завод происходит "на сухой" двигатель

p/s/ и как вычитал выше вариант хренового фильтра масляного поддерживаю на 100%, мой знакомый сталкивался тоже с данной траблой говорит 5 фильтров перепробовал и переменял и помогло

Заметил и на предыдущей, и на новой - если машина стояла на уклоне мордой вверх, то почти всегда пару секунд при пуске двигателя тарахтит. Мордой вниз - никогда не проявлялось. Мне сказали - забей. Забил.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Но он есть очень часто после смены масла на новое. Видимо, у свежего масла вязкость маловата ИМХО
Лучше всего заехатьправой стороной на хорошую кочку, а потом проехаться на хороших оборотах. Видимо, при замене масла воздух вымещает масло где-то в масляных магистралях. ИМХО

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992, опять ты запутался.. .. при смене масла фильтр выкручиваешь, масло в магистрали удерживать не чему и оно все стекает в поддон
при первом пуске некоторе время уходит на наполнение маслом фильтра, а магистраль пока пустая, вот и гремит
чтобы сократить это время можно немного влить свежего масла в новый фильтр для пропитки элемента, и ни в коем случае не газовать после первого пуска