Надеюсь))) торопился печатал, не заметил)

Кстати итог: 8,5л/100км по снежной трассе при -30 и на шипах. Скорость 120. До этого 12-14 кушала.

а разброс напряжения проверить нужно снова слишком средние значения :

Сейчас разброс напряжения нормальный.

Значит просрался датчик. Я обычно "чищу" их в более "рабочих" условиях. Газовая горелка и тестер. Вольтметр на серый с чёрным, горелкой ему в морду и жарю. Потом убираю, как напругу даст и снова подношу. И так в цикле. В результате получается ДК с белёсым налётом золы, которая снимается уже просто тряпкой. По тестеру легко определить его время реакции. А просто проверить можно и без горелки: цепляем 12в на белые провода(полярность пофиг), ждём с полминуты, подносим китайскую газовую зажигалку и, не поджигая, даём газу. Тестер покажет примерно 0.9. Убираем газ - 0.1, значит жив ДК. Иначе прожечь. Если нет сопротивления на нагревателе(обрыв), то ДК или на помойку, или прожечь и податить иномарочнику, у которого ДК без нагревателя. Ну или бросить в багажник, чтоб был.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Technik, а на нагревателе ток-то очень хороший будет, около 6А, не круто ли напрямую, без резисторов нго на 12 В сажать? какой номинальный ток нагревателя ДК?

Сегодня утром на ходу (успел проехать километров 10 на прогретом движке) загорелся чек, а БК выдал 0171 ошибку (слишком бедная смесь). Машинка 2006 года (евро-2, прошивка заводская), пробег 250ткм. Средний расход 13,5л/100км (по трассе тоже, ибо пару лет назад накрылась 5-я передача - а лезть туда... Короче, коробка у меня сейчас 4-ступка ). Вместо катализатора стоит труба (предыдущий владелец поменял).
Ошибку сбросил и проехал 15км до работы. Больше пока никуда не ездил. Визуально, под капотом всё целое, к шлангам претензий нет (дымогенератора нет, поэтому 100% заявлять об отсутствии подсоса не могу). Стрелка тахометра ведёт себя адекватно.
Вопрос: насколько вероятно, что это помирает датчик кислорода? Пробовал ли кто нибудь мыть его с последующим положительным результатом?
Я понимаю, что идеальный вариант пойти и купить новый датчик. Не хочу оказаться в ситуации: "Поменял рабочую запчасть на новую". Качество новых запчастей нынче - лотерея

Когда у меня на 214-й ниве с Е-2 умер ДК где-то в пампасах, то смесь наоборот была слишком богатая и расход бензина вырос до 20+ л на сотню.. Но тогда он совсем умер и сразу, с соответствующей ошибкой по ДК.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Пробовал, только не мыл а кипятил в растворе ортофосфорной кислоты. До этого тоже начала вылазить ошибка о богатой смеси. После кипячения, промывки с целью смыть кислоту и просушки был поставлен на место и еще долго работал пока не свернул его в канаве.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Них... А можно чуть поподробнее в этом месте? Кипятил, я понимаю, на улице или с серьёзной вытяжкой. А концентрация кислоты? По времени сколько?
Хочу попробовать - может расход слегка упадёт

@dkrasny , На улице конечно. Концентрацией не заморачивался, как было во флаконе с названием преобразователь ржавчины, так и использовал. Налил в консервную банку так чтоб рабочая часть ДК была погружена, поставил на электроплитку. Через примерно полчаса снял, оставил остывать не вынимая. Остыло, поменял кислоту на воду, побултыхал, сменил воду, прокипятил в воде, достал, высушил на этой же плитке. Все, можно пробовать, может повезет.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.