Когда скидываю газ, он скидывается, а потом обороты начинают расти сами до 3000. Включаю передачу, еду, всё хорошо. Выключаю передачу, обороты подрываются сразу до 3000.
Какие показатели должны быть у датчиков во время работы? И как они проверяются?

ЖЕСТЬ, а попробуй датчик температуры заменить !

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

А это мысль, попробую :

Топливную систему попробуй промыть, и место куда датчик хх прочисти.Было на 99 у родственника ,на светофорах обороты поднимала, снял рхх,его ведешкой(под рукой была)от нагара очистил и место посадки то же,и всё как рукой сняло.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).

Ну это вообще не в ту степь

Не пацаны, реально это ДМРВ у меня было то же самое если откл. ТО он работает в авар. режиме и жрёт двигун по больше, лучше поставить радной , хотя есть и другие варианты.

Когда я был в автосервисе, мне ставили новый ДМРВ -тоже самое, а когда отключали двигатль работал ровно.

В нашем деле главное - контакт. Почему-то уверен, что все дело в проводке РХХ или ДПДЗ...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Поменял датчик температуры- такая же хрень.... Теперь грешу на лямбда-зонд :?

ЖЕСТЬ, замена лямбда-зонда не поможет. Лучше поищи толковый сервис и диагностов при нём, а то самому таким путем очень дорого выйдет. В итоге может получиться куча запчастей, и нерешенная проблема.
Хочется диагностики дистанционно? Можно попробовать. Какими измерительными приборами располагаешь?