На стенде надо проверить на пропуск зажигания.

РХХ в этом режиме вообще ничего закрывать не должен.
Алгоритм его работы другой

не закрывает доступ воздуха при отпуске акселератора и невыключении сцепления?

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник, РХХ не закрывает доступ воздуха при торможении двигателем, он ни причем.

Повторю, свечи и провода поменял не один комплект. Нагара на клапанах нет - голова полностью перетряхивалась - был прогар прокладки ГБЦ. Ну раз уж голову скинул - все и сделал.

Значит всетаки форсунки, или льют, или не успевают закрываться. Второе можно исправить корректировкой программы.

Dimchik, у исправного мотора в глушителе нечему взрываться, так как в выхлопе нет ни кислорода, ни топлива в достаточных для взрыва количествах. Соответственно, взорваться может только смесь топлива с воздухом .Несгоревшее топливо может попасть в глушитель несколькими путями
-при пропуске воспламенения ( плохая искра, нет компрессии, сверхбогатая/сверхбедная смесь)
-при работе на богатой смеси без пропуска воспламенения ( ошибки ЭСУД при регулировании, неисправности форсунок).
Судя по всему Вам нужна углубленная диагностика с газоанализатором.
Еще не мешает проверить забитость катализатора - очень похоже ( не едет, стреляет) .

На газоанализаторе проверял - на хх все в пределах допусков. А катализатора давно нет.

Dimchik, всетаки надо смотреть на пропуски зажигания. Бывает новые свечи не проходят испытания на стенде.
Проверь еще датчик детонации, не открутился ли он.

Немного не в тему, наверное, но очень хочется спросить. Сегодня ехал из Питера в Ярославль и где-то не доезжая до Твери заправил полный бак бензина (заправка к слову сказать была подозрительной, но делать было нечего в баке почти пусто было ). Так вот, почти доехав до Ярославля ( это где то по прошествии 400 км ) машина начала дергаться ( на оборотах выше 3500 ) и стали раздаваться редкие хлопки из глушителя. Дальше - больше еще через 50 км тяга пропала вовсе и уже на оборотах более 2500 машина ехала рывками и из глушителя отчетливо доносились "фух-фух-фух" прямо как будто небольшие порции бенза вылетают и взрываются. Решил долить проверенного бенза с "наших" заправок и ... прям как чувствовал - помогло! машинка летает как и раньше . теперь всё замечательно! А вопрос собственно такой, то что я видел это следствие некачественного топлива? Или это что-то может быть не совсем исправно? МЗ-новый, свечи ставил 2000 км назад, форсунки чистились 2000 км назад, бензонасос новый ( в сборе с сеточкой ), топливный фильтр менялся 5 тыс.км назад. вот вобщем приблизительно такая картина. сначала я конечно грешил на засорение топливной магистрали =)

p.s. На холостых машина работала идеально ровно и тихо. никакого троения и признаков детонации, и когда на педальку жмешь ( на нейтрали ) обороты лихо подпрыгивали вверх, а вот тяга... тяги не было. просто не знаю, что могло быть.

_________________
"Дело было не в бобине, раз**ай сидел в кабине..."