Granser, прокладка у тебя навееенулась. А с собой брать, это сильно зависит от того, что за мастер там есть и на что способен. Допустим что мастер с руками, головой и шарошками.В деревню с собой можно взять:
Прокладки ГБЦ и колектора причём ГБЦ лучше поискать толстую (старого образца), комплект клапанов, маслосъёмные колпачки, Болты крепления ГБЦ штуки 4, успокоитель цепи, прокладка клапанной крышки, рампу, а самое главное пару тройку очень крепких головок на 12 звезду и шестигранник , а то головка болта может сюрпризом оказаться Головку при необходимости можно шлифануть без станка, но это деревенский умелец сам знает:

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

МЕДВЕД61, в том то и дело, мастера мне посоветовали местные, а на что он способен я не знаю.
А минимальный набор необходимого каков? Или если делать, то лучше сразу по уму делать?

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

а продают ГБЦ в сборе? Может, в сборе купить и поставить?

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

Минимальный набор Прокладка ГБЦ, болты ГБЦ и пусть метки сразу выставит до разборки а то потом хрен найдёт на коленвалу. Только это ремонт будет "керосиновый" и дома всё прийдётся переделывать. Как вариант заменить головку в сборе, но новое не всегда лучше старого и денег стоить будет. Я бы на твоём месте рассмотрел вариант эвакуатор + нормальный сервис в итоге думаю дешевле получится и быстрей а то, начнёт сельский мастер думать почему после сборки компрессии нет, снова разбирать гидрики осаживать.....

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

в деревне дело может встать из-за любой мелочи и не факт, что все будет благополучно
в сервис.. там все найдется, что нужно для нормального ремонта.. если сервис нормальный.. и путь короче к итогу

Granser, у дилера обычно только голые головки, т.е. со старой придётся снимать шпильки, и клапана/пружины/тарелки, +маслосьемные колпачки.

вот тут немного нюансов про замену http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=50439&postdays=0&postorder=asc&start=0

основные засады:

1) если тачка свежая, то болты головки идут не под 12 а под "ТОРКС". Выпуск старых уже два года как прекращен.

2) Метка на шкиве распредвала есть истинная, а есть ложная. Расплата за ошибку - загиб выпускного клапана 4 цилиндра. Вот тут фото есть метокhttp://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3856167#3856167

3) Гидрики если старого образца, то обязательно крутить моментом не более 20Н*м

4) Головки бывают вообще-то разные:
а) Под старые гидрики, без датчика фаз
б) Под старые гидрики, с датчиком фаз
в) Под новые гидрики, с датчиком фаз.

если датчика фаз не было, а головка меняется, то не забываем затычку-датчик.

PS. Все твои посты в истории про головняк с системой охлаждения, думаю то что пробило - это следствие. Термостат и помпу я бы сразу выкинул.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

На днях заменил ГБЦ. В паре магазинов предлагали в сборе - 11500 и 12800 (это к вопросу бывают ли). Но на мой взляд лучше просчитать вариант с эвакуатором, хотя бы по причине того, что все равно что-нибудь да и не купишь заранее или надумаешь заменить в процессе. ну и незнакомого механика в голову??? :

Granser, ещё,чтобы потом не заморачиваться,возьми комплект патрубков системы охлаждения,ибо попавшее масло расслоит резину ,комплект прокладок,масло,тосол(антифриз).

Спасибо всем за ценные советы!
Привез сегодня машинку на эвакуаторе, завтра будут разбирать.

_________________
С помощью доброго слова и пистолета вы можете добиться гораздо большего, чем только одним добрым словом.

правильно!

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/