в лучшем случае не повлияет. В худшем - завихрения будут замедлять поток, отсюда меньше воздуха в горшки попадет. А всё таки связь количество воздуха/количество ЛС - в принципе линейно.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Та ладно..каждому свое. Хочет человек себе ДУ новый ,пусть ставит..обычно когда не хватает динамики, менять надо коня ,а не уздечку. :

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK

С сайта:

С точки зрения теории ДВС - бред полнейший. Кому интересно, могу объяснить, но писать придется немало. :

По отзывам понял, что происходит "Расточка внутреннего диаметра дросельной заслонки"... То есть эквивалент замене дросселя большего диаметра... Плюс прошивка... Да, машина становится благодаря этому чуть динамичнее, и, при правильной настройке - экономичнее, но объясняется это не эффектом от насечек.
По теме - лохорон. :

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

Igor Predator, ага, расточенный дрочель всегда меня убивал. У меня даже на турбо хочется дроссель МЕНЬШЕ штатного, т.к. блин неудобно по трассе ехать - чуть прижал - разгоняется, отпустил - тормозица. И это всё на 1/5 нажатой педали

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Попробуй поискать дроссель с прогрессивной характеристикой (две тяги вместо полусектора). : Прошивку под него нужно калибровать.

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

CATAHEHOK, да не хочу я новый ДУ ставить. Меня динамика, какая она сейчас, вполне устраивает. Просто стало интересно мнение других по этому поводу.
Кстати, про коня и уздечку: отчего конь побежит быстрее - когда его простыми сапогами долбанут по бокам или шпорами на сапогах огреют. :
Igor Predator, а я понял, что внутренний диаметр дросселя как раз не растачивается, а эффект достигается именно от насечек.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Хмм... А как же это? :

Этот пост в этой теме нашел по ссылке с офф.сайта. :

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

Igor Predator, ты процитировал ответ - мнение лачевода, а вот ответ непосредственно производителя доработки дросселя в той же теме:
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho ... stcount=24

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, я склонен больше верить ему и тому, что повышение мощности - результат чиповки.
Вот тогда Вам еще одна тема без подверждения результатов.

_________________
[img:3ac452a2a7]http://i.imgur.com/G4zA0.png[/img:3ac452a2a7]

Посмотрел видео на ласетти клубе. Если там допзаслонка то ето же типичный lean-burn напоминает. Японцы с этим изращались, лет цать назад да забросили. Да, расход меньше, но и сил тоже, проще дохлее движок поставить. Если только насечки то фигасдва так поток воздушный пойдет, да и железо не оо. В общем сомневаюсь что они там корейскую блоху подковали. Тем более дросселем (ладно бы чтото у клапанов) А то что эффект от чиповки это очевидно, причем более резкая характеристика вполне мб изза увеличенного диаметра

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)