Первый рaз всё случилось где то год нaзад... В 30-градусный мороз я легко завёлся, прогрел машину и поехал в город. Через несколько часов, по пути домой, заехал в магазин и заглушил двигатель. И больше она не завелась. Как оказалось позже слетела цепь со звёздочки коленвала и я бесполезно гонял стартер. Я ещё не знал причину поломки, и прицепившись к отцовой приоре стал пытаться завестись на ходу на второй повышенной, чего категорически было нельзя делать. После всего этого пришлось менять и клапана, и звёзды, и цепь, и ГНЦ и т.д.

_________________
Chevrolet Niva 1.7i&2004г.в. "L"

Спустя 2 месяца то же самое, только уже на ходу и последствия ужаснейшие: клапана не погнулись, а поломались, пробив головку блока цилиндров. Тут уж пришлось менять и головку и всё как в первом случае.

_________________
Chevrolet Niva 1.7i&2004г.в. "L"

Итог, поменяно все что касается ГРМ, причем вместе с головкой... мое ИМХО - ищи проблему в "маслоголодании" (низком давлении масла) померий механическим манометром на разных оборотах. Ну и трубку на ГНЦ посмотри... Как вариант (совет многих) поставить механический натяжитель, НО! Если дело, например, окажется в заклиневшем редукционном клапане маслянного насоса (который сбрасывает избыточное давление) - вполне можно упороть движок. Не поленись найти причину.

поменяй гидронатяг на механику-21214-кажется пилот

а давления не будет т.к.цепь звездочку привода масла насоса перескакивает-так было