ANTarctic, Бензонасос звуки то издает при включении зажигания, только при повороте ключа "на старт!" наступает гробовая тишина, МЗ у меня новый (см. п.4 "Меры..." первого поста).

В общем, вчерась прошерстил все подкапотное пространство на предмет поиска плохого контакта, все места, где "масса" имеет контакт с кузовом - отвинчено, зачищено, притянуто намертво. Как не хочеццо, чтобы дело было в стартере .
Прикинул - цена вопроса 2,5-3к рублеф... Если кто менял, подскажите, плиз, - долго, геморрно... "подводные камни"? Если сегодня соберу теплицу правильно - завтра будут деньги на стартер :

Огромное спасибо всем кто отозвался помочь.

При мне электрик доставал и ставил стартер на место через верх, единственное адсорбер убрал. Там 3 болта открутить и все.

_________________
http://ant-ufa.com

ANTarctic, это, если нет теплового экрана, а так до самого дальнего болта можно добраться только снизу - сверху только тонкие женские ручки подлезут :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

MacSiMus1980, Не спеши покупать стартер. Сначала сними и отдефектуй этот. С большой долей вероятности отделаешься заменой втягивающего реле. Рублей 600...800 стоит.

124030, так у него вроде втягивающее щелкает.

люди правильно пишут.Стартер я больше чем уверен в порядке.А вот втягивающая!У меня раньше на опеле такой симптом был.Пригнал в автосервис,они копались и вердикт выдали.Втягивающую в топку,я спросил почему она на холодную заводица а на горячую нет.Ответили,что при нагреве металл расширяется и втягивающая залипает.Заменили теперь проблем нет.На НИВЕ мне кажется тоже самое.Копай там.

Всем приветик! У меня такая-же проблема год выпуска 2005 всё стоит родное с завода.При температуре 95-97 заглушиш то через минут 5 подымется до 103-105. При повороте клюа на старте полная тишина и начинают работать вентиляторы когда температура спадёт до 93-91 двигатель запускается без проблем. Вот так и борюсь стою минуты 2-3 жду пока отстынет.

Огромное спасибо всем, кто отписался в топике.

Только что заменил втягивающее реле, прогрел до "Карлсонов", заглушил, завелась (аж 4 удачных попытки). Теперь предстоит испытание по пробкам от работы до дома - завтра сообщу результат.

Остается "вылечить" пропуски зажигания в 4-м цилиндре

ПысПыс: учитывая "легкую" доступность к местам крепления стартера, когда ни одним из известных видов ключей на 13 практически невозможно подобраться, хочется по итогу работы улыбаясь взглянуть в глаза конструктору, и, прослезившись, пустить промеж ентих бестыжих глаз пулю :

Ура!!! Замена втягивающего помогла :