Короче получилось сегодня БК скинуть ошибки.1602 исчезла чек не горит.0130 скинулась но после не длительного времени появилась опять в БК но чек не загорелся.БК штат шеви МАТРИКС

вТОРАЯ ОШИБКА Я ТАК ПОНИМАЮ ЭТО ЛЯМБДА ЗОНД?

Если Се не горит, контроллер определил эту ошибку, как случайную. Можно не дергаться, пока не загориться СЕ, т.е. ошибка станет активной.
Проверь разъем ДК

Сегодня в дождь ехал и опять выскочила 1602.В сырую погоду вылазиет.

ТИМОХА 33RUS, там вода на контроллер с релюшками не течет? По шлангам печки или еще откуда.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Сори перепутал когда чек повторно загорелся выскочила ошибка 0130.А 1602 вообще больше нет.В пятницу через БК повторно скинул 0130 и все выходные БК показывает 0 ошибок.Что такое глюк или искать проблему надо.Вот щас приехал с дачи все в норме ошибок нет.

Машина-то после аварии, возможно повреждена проводка датчика или сам датчик. Посмотри как там состояние проводов, может пока чинили скруток накрутили, вода попадает и начинаются глюки.

странное дело. рассказываю с, возможно, излишними подробностями - вдруг важно

машине без малого 5 лет, пробег 105 тык

на праздниках менял прокладку ГБЦ (масло тихонько шло в тосол), заодно подрегулировал поставленые 3 тысячи км назад болты. вчера все собрал, завожу, езжу - парИт из-под капота, подтекает тосол гдето. снял толстую резиновую трубу, по которой воздух идет, для наглядности, и дал поработать с полчасика на хх (естественно, СЕ загорелся, что нет сигнала от ДМРВ). узрел, где незатянуто, подтянул, вытер все насухо и оставил машину на ночь. с утра завожу - блин, криво работает мотор на ХХ, дыр пыр чих пых, трогается рывками, при сбросе газа обороты прсоедают чуть не до 500 и в эти моменты мотор практически глохнет...

я расстроился, что чтото с болтами не то и опять в дрыгло лезть... но тут вылазит СЕ, смотрю - 0130! разьем перещелкнул - не ушло. думаю думаю и вспоминаю, что сразу после сборки мотора, когда я сделал кружок по городу (порядка 10 км) и заметил пар из-под капота, все ехало хорошо!

вопросы

- мог ли за полчаса на хх без ДМРВ убиться ДК?

- как продиагностировать, что дело именно в ДК? по идее если его просто отключить, система должна перейти в некий упрощенный режим работы, с повышеным расходом топлива, но без колбасни?

- дорогой он?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

машина - май 2007 года, Bosch MP 7.9.7 E2

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, а ты после того, как снял резиновый патрубок и появился чек по ДМРВ, клемму скидывать с акума или через БК обнулить ЭБУ не пробовал?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца