Прокачать- это другая тема, там иначе выбирать надо :-)

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Термостат из салона неудобно будет менять.

_________________
[url=http://s-u.su][img:d9fabcd750]http://s-u.su/s/plnrne41.png[/img:d9fabcd750][/url]

Алексей Борисович, ой не знаю, но сейчас очень модно в классику свапнуть 16кл от переднего привода. А потом нивапоршни, ст сж 8-ку и накрыть турбосом тдл05 :

Во, подвернулась семера 16 v с компрессором. Всё реально. Всё офицально, кроме компрессора ;-)
http://photo.qip.ru/users/supercharger/ ... nImageLink

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Недоверяю я переборщикам, сам видел как движки переберают!
А тут ещё прибавка мощности и крутящего, хоть и не много но приятно

Верно заметил

У меня до "шевика" был ИЖ-2126-063 полный привод с двигателем 2130 инжектор, но без гидрокомпенсаторов - стояли болты.
Брал машину новой - двигатель "проснулся" только к 15-ти тысячам
Двигатель ничем не хуже 2123
Сам думаю замарочиться с заменой штатного - дело к капремонту

Свап двигате:я. Требуемые документы.Практически инструкция по установке
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=10347&page=5





А здесь сама машина, уточнение нюансов
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=7547

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

и все же двигун 2130 в шевик воткнуть можно? Что там нужно будет еще менять и встремлять? Как он с коробкой будет сочленяться? Как с системой выпуска, что еще может быть? Встанет ли на свои упоры-подушки?

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE

Тропик, все встает шоколадно менять ни чего не надо , блок полностью идентичен 213 блоку только вопрос номеров нужны не нужны регить не регить. внешне блок не отличается и даже надпись на нем 213 так что есть возможность ставь :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

http://www.vaz.ee/forum/topic11321.html&st=580
Читайте отсюда, раньше нет смысла, только флуд и догадки.

Основная проблема на классике даже не термостат в салоне, а рулевое. Меняют на иж оду или какие,то проставки на наконечники.
К сожалению, нифига в этом не понимаю и не знаю чём что отличается от нашего.
Но всё классиководы довольны. Внутри этой ссылки есть подборка ссылок на Галерею славы, там могут быть детальные отчёты по свапу. Отчетов штук шесть...!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17