Померил компрессию :
1 - 0
2 - 0
3 - 0
4 - 3

Скинул голову, в первых трех цилиндрах немного загнуты клапана. Думаю, что при затяжке РВ загнул.

_________________
я на Драйве

И голову шлифани, стоит 200р блин. Шлифануть э то шлифануть а не фрезернуть.

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Чот нынешняя весна выдалась уражайная на клапана!!!!!!!!!!!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

да уж урожайно - это все тлетворное влияние запада разбаловались на иномарках и забыли как с нормальной машиной обращаться : какие-то две несчастные метки на жигулях выставить не могут....а потом позорные легенды на всех пересылках какя хреновая шнива и т.д. и т.п. :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

жигуль, Да не причом тут влияние запада! Просто люди разучились читать книжки, по которым мы учились!!! Вот и фся педагогика! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, шо разучились шо не хотят - ты прав
: жаль со школы уроки автодела убрали.....

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Гидрокомпенсаторы каким моментом затягивать?

По ходу я их перетянул... Машину трусит как хрен знает кого.
А что именно происходит когда перетягиваешь гидрокомпенсаторы?
Я имею ввиду почему все таки нельзя их перетягивать?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:44f3496221]http://www.autometric.ru/lines/51398389b4ac7.gif[/img:44f3496221][/URL]

Перебрал всё что мог, но вот про гидрокомпенсаторы что то не подумал. Помню затягивал, не сильно но все же. Закрутил рукой до конца а потом притянул немного ключём и походу сильно. Чего то видимо пропустил по форуму про ГК...

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:44f3496221]http://www.autometric.ru/lines/51398389b4ac7.gif[/img:44f3496221][/URL]

Де - Нис, ГК не моментом тянутся а до предела возможного, чем является их положение при котором плкнжер не клинит в стакане.
Самый простой способ- моешь и продуваешь все гк и колодцы ГБЦ, вкручиваешь от руки на свои места их в сборе но без масла, каждый отдельно начинаешь подтягивать и проверят при этом чтбы плунженр возвращлся и его не закусывало, если затяжка плучилась слабой то можно на синий фиксатор посадить. и только когда они все затянуты и у всех плунжер нормально ходит надо заливать масло и прожимать.
А вообще поставь болты с 213 валом и ГК выкинь в мусорку, купи рейку для настройки и мотор будет также тихо рабтать-проверенно уже многими!

_________________
Затонирован в хламину и еще в очках чернющих.

Alpine, там когда гбц прогревается все эти замеры о клине плунжера на разных дырках и разных моментах - сильно уплывают. Лучше затягивать 1-1.5 кг и на фиксатор резьбы.

Де - Нис, а у тебя точно старого образца? вроде недавно на форуме, а то новые стаканы можно тянуть пока не лопнет..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)