Только из машины, до этого логи были уже с холостых.
При пуске нормально, а далее, только прикоснулся к педали газа и сразу видем
обороты......МРВ..............УОЗ....отскок УОЗ........Длит.впрыска
920.............16,2...........15.750........0..................5.08
920.............17.8...........10.500........0...................6.00
1000...........26.2...........7.500..........0...................9.73
1680...........44.5...........27.00.........-3...................7.53
0................0................0................0....................0.00
1680............22,0..........0,750.........-12..................1.00

какой-то странный разрыв начинается.... : а после него косяк

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

сочуфствую

восстанавливай дф, если не поможет махни ДПКВ; проверь массы на двигателе у катушки.

как часто нулевая выскакивает (разово или многократно), есть какаято связь с событиями или рандомно?

из того что ты привел них.а не ясно

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да постоянно теперь вылазит, только при коснусь к педали газа.
пути Боша неисповедимы ДД молчит, но углы валит. Может переход в аварийный режим при аватии ДФ?
Проще его сменить и посмотреть изменения.
Просто есть сомнения, что не является ли ошибка следствием неправильно выставленного вала.
С РШ без метки ДФ я практически без проблем трогался с 3-й передачи, чуть прогазовка на 1200-1300, отпускаю сцепу и придавливаю газ. Сначала небольшой провал, с 2000об вполне терпимо, ближе к 3000об вообще без проблем.Ошибка ДФ была, жаль, не было ПО снять логи.
А сейчас полный ахтунг...
Машина померла при возвращении на стокову шестерню РВ.

Я привел часть лога.Завел - все нормально, начал давить газ и сразу вылезла. В Опендиаг сразу видно на графике, что отскок изменился ступенькой синхронно с нажатием педали.
Смущает строчка с нолями . Это глюк софта или какие-то проблемы.

Табличка на стр.5 показывает что от сигналов ДПКВ и ДФ контроллер воздействует на топливоподачу и УОЗ
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/inje ... 797_e2.pdf

так что надо менять ДФ и тогда гадать на кофейной гуще дальше.

Судя по логу, ошибка происходит под сброс газа или достижения определенных оборотов коло 1600-1700.Т.е я увидел график и сразу сбросил газ, как только отскок изменился
Потому что в следующей строчке падают обороты.
1320....15.1......32.250....-12.0.....3,05

Если правильно разобрался с Яндекс диском то здесь
http://yadi.sk/d/3c8exGPC5a4bP

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Еще вопрос - параметры адаптации сбрасывал перед замерами? Собственно те данные, которые стираются, когда сбрасываешь клемму на 15-20 минут.

нет, сейчас не сбрасывал, да и не к чему. Сбрасываю-появляется снова.
Выше добавил ссылку на Яндекс.диск с логом.
Посмотрел старые логи, была нулевая ошибка один раз за весь период измерений в каждом логе. какая-то софтовая видимо.
разгон 3-я 2-я попытка
http://yadi.sk/d/HG-zoyNa5a7Ds
разгон 3-я первая попытка
http://yadi.sk/d/Glw5jyIp5IYbE

на 2200 и 3600об. В одном логе на одних оборотах, в другом на других.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,

подкинь другие мозги мотору :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

причем тут мозги? тогда уж на Евро-0 перешить.
Начнем с очевидного- замены ДФ.
нулевые ошибки- это похоже фитча софта, через определенный временной интервал бьет лог, чтоб удобнее мотать.ИМХО.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ага такая фича что сразу -12 угла после неё

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

я предыдущие логи выкладывал. Там -12 осткок и периодически нулевая строка. Но , после неё правда отскок уже валить некуда ибо уже ниже плинтуса.
Может искра шъет? поэтому и поток данных слетает, и что-то глюка ловит?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Нулевая строка - обычный сбой порта ввода/вывода, когда контрольные суммы не сходятся. Забейте, это не фича - просто глюк, когда что-то за чем-то не успевает.