На моей 7.9.7 кнопка показывает от 0 до 100%

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Бош 7.9.7 Бк Вектор М.Визуально открыта на 100%,на Бк 70 : :?:

_________________
Миром правят двое,Хрен и Жаба.Первый всё знает,а вторая душит.ШН 2006г.Усил.ступ.Вар. УОЗ-60-2,БК Вектор М.ГБО Ловатто 4.

В руководстве по ремонту ЭСУД написано, что при открытой ДЗ показания должны быть 76-81%.

Цифру 100% выдают некоторые БК, чтобы пользователи лишними вопросами себе голову не ломали.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Подключал и ноутбук по К-линии, с помощью разных программ видел открытие заслонки от 0% до 100%

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Там написано так:При закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал ДПДЗ должен быть в пределах 0,3...0,7 В.
При открытии дроссельной заслонки выходной сигнал возрастает, и при открытой дроссельной заслонке (на 76...81 % по прибору DST 2М) выходное напряжение должно быть 4,05...4,75 В.

В этом тексте нет слова "полного открытия". Т.е. понимается, что заслонка при открытии на 76-81%, покажет такое-то напряжение.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Вы добрались до 9 страницы, а их там более 200.
Сделайте поиск по аббревиатуре ДПДЗ, и найдёте, где-то в конце документа.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

То-же самое. Где-то за максимум принято то значение, которое в руководстве по ремонту, где-то оно приведено к 100%

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

сегодня листая БК наткнулся на такой параметр как угол открытия дроссельной заслонки, так у меня показывает 60%, коврик не мешает,открывал рукой, другой смотрел показания. Наверно датчик.Сегодня буду менять, благо есть в запасе.

_________________
[img:1c00ef0a84]http://s-u.su/s/l7ikztxk.png[/img:1c00ef0a84][img:1c00ef0a84]http://s2.rimg.info/6d03ec93b78519712546b9fe21287ddd.gif[/img:1c00ef0a84]

Золушка 2005 года рождения, опять гидроопоры, катализатор выкинул, Bocsh MP-7.0 TLM

Картман, ты физически посмотри, открывается или нет дрос.заслонка. Когда ногой нажимаешь на педаль, то слышно как железка стучит по железке. Но лучше, что бы кто-то посмотрел. А так пустая будет работа и у ДПДЗ сопротивление плавно меняется (2,7-8,2)ком, когда его крутишь.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Всем спасибо за ответы! Коврик и саму ДЗ под капотом естественно проверял)
Вот еще раз внимательно перечитал руководство и на стр. 34 нашел вот что: "Положение дроссельной заслонки, WDKBA (%)
Отображаемый параметр представляет собой угол открытия дроссельной заслонки, рассчитываемый контроллером в зависимости от напряжения входного сигнала ДПДЗ. 0% соответствует полностью закрытой дроссельной заслонке, 76 - 81%полностью открытой."
Ответ найден)
Только непонятно почему не смогли систему питания настроить более точно... Или не захотели?.....

_________________
РШН 2011гв, GLC