По БК, есть такая функция называется "форсаж", включаешь зажигание (не заводя двигателя а то заглохнет) и нажимаешь включить форсаж, мозги переходят в заводские настройки.

Очень , очень интересно.
У мну рука не поднимется собирать стоковый низ чтобы накрыть портированой башкой для замера.
Найди горку градусов 5-10 и на полной тапке на 3-й запиши лог, с 1500 до 5000 ,умоляю. :
ОпенДиаг халявный это делает.
Расход воздуха и остальные параметры нужно смотреть по логу и никак иначе, если хочется реальных цыфр.

О, это говорит о том , что какой то результат есть. :
Значит сечение канала увеличилось, скорость потока впуска упала.
Динамический наддув стокового распредвала начинается гараздо выше.
На низких оборотах , в слишком поздно закрывающийся впускной клапан идет выброс смеси обратно в впускной коллектор.
Отсюда и провал. Для устранения этого нужно менять распредвал.

Абсолютно верно.
С стокового обьема 1690 см куб и портированой ГБЦ с большими клопами попробовать снять 100 лысых можно, но это на облегченых шатунах с центрированием по поршню и СЖ 10,5.
Это отнюдь не стоковый низ. Для вышеозначеного требуется потрошить мотор .
А уж если потрошить , то потрошить по фен-шую.
Маслофорсы феншуйные,84 колено , растачивать блок на 83,5 (84) , поршни с антидетоном феншуйные , шатуны облегченые с центрированием о поршню феншуйные, СЖ 10,5 .
В купе с портированой ГБЦ даст результат лучше, чем нагло прикрученая турба к стоку.

а ручную, конвеерную, сборку в белых перчатках не желаете? : :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

мвн,скачал OpenDiagFree 1.3.8
Вкладка настройки. Снизу есть галочка Логирование временнных интервалов.


А как вкл,выкл? или при подключении боша что-то еще активируется? К концу недели постараюсь освоить софт, испытать-таки к-лайн usb адаптер от мастеркит и сделать лог.
У меня сейчас все буки с win7, опендиаг заработает без шамананств?
И чем можно сделать сброс адаптации? Кинь тоже.

5-10* уклон?! После лекции Денса я теперь вообще ничего не понимаю в градусах уклона. Я всегда ориентировался по транспортиру, и 5-10* поймать унреал,это ровная горизонтальная дорога в моём понимании.30* смогу! По транспортиру!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Установил соединение и лог запоминается если галка стоит. Когда надо, говоришь сохранить, тогда пишет в файл. Не сказал, не записал. Сохраняет все от момента установки соединения.
Опендиаг сбрасывает адаптации , а также читает код ошибок.

Вчера заборол сцепление. Машина прёёёёт! По крайней мере субъективно приход весьма ощутим.
Сегодня вечером сделаю распиновку адаптера от мастер-кит, в ближайшие пару дней надеюсь снять лог.
Если разгоняться как положено, начиная с первой передачи, то двигатель махом закручивается в отсечку. Проследить с какого момента начинается подхват нереально, пока перевожу взгляд на БК, уже 5100об.Моментами,возникает ощущение что выжато сцепление, так так взлёт оборотов нереально быстрый. Передачи кажутся короткими, слишком быстро приходится переключать.
Более-менее что-то можно различить,если разгоняться со второй или третьей передачи.
На второй приход начинается чуть ранее 3000 об, на третьей примерно с 3200-3400об. С 3400 явно выраженный подхват.
Есть небольшой трабл с кулисой, иногда третья передача втыкается не с первого раза. Но, надеюсь это не помешает снять лог.

Всем,кому двигатель кажется немощным, всё же стоит начать с распила ГБЦ, Я уже серьезно задумываюсь о целесообразности установки компрессора. Обидно останавливаться на середине пути. Но если б машина изначально с завода так пёрла, то вряд ли бы я начал бесконечную эпопею "компрессоризации" двигателя.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Эээ, сомнительный совет. "Распил ГБЦ" низов совершенно не добавляет, компрессор, кстати, тоже. А приход после 5000 оборотов (да и после 4000) мало кого из наших интересует.

вы меня по живому режете :

ГБЦ на стульчике лежит, рядом с автомобилем, я вот все хожу, запинаюсь, а фрез в продаже найти не могу

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

распил после 3000 уже давать должен

даже с учетом неизменившихся низов это очень полезно при обгонах. Обычно все кто недоволен движком и смотрят в сторону наддува - мучаются именно на трассе

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)