Господи, сколько раз было сказано - поставте болты с 213 валом, и забудете этот геморрой!

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

vanniva,
А не подскажешь как на люфт самому посмотреть можно?

Evgenii91, можно посмотреть люфт. Возьмись за шкив рукой и с силой покачай его в разные стороны. Если люфт есть, то надо снимать шкив и смотреть, что с ним случилось. Обычно ломается паз под шпонку, замена шкива на новый. В том случае, если сил мало или ремень зверски натянут, то ослабь натяжение ремня и повтори проверку.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо! И да, тут вот какое дело, пропали провалы мощности, машинка хорошо набирает скорость в подъем - без тупизма и джеки чанов, по крайней мере последние 2 недели. Выхлоп все так же неровный (бу-бу-бу из трубы), остался звук легкого тарахтения, но стал значительно тише, прислушиваться надо. Я конечно понимаю что все вернется, но пока ездит пусть ездит тьфу-тьфу-тьфу.

Да не, все так же. Периодические провалы мощности, троение и пропуски воспламенения

видать не твоя машина - головняк сплошной : я наверное уже продал бы в Кандалакшу куда-нибудь.................

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

было такое же... джекичаны, троение, пропуски. тоже было много поменяно. ничего не помогало. поменял вакуумник - все ушло. единственное что не так, как у тебя - тарахтения не было.

Снимай клапанную крышку и смотри гидрики... У меня работала как дизелек и один раз замигал джеки-чан с естественным троением. Приехал в гараж и когда двигатель немного остыл вывернул свечи, состояние хорошее ВВ провода новые, померил компрессию 1,2,4 - 13 атм (с учетом погрешности дешевого компрессометра), а в третьем 8 : Думал попал... :? Мудрить не стал, благо комплект болтов рокеров и вал уже лежали, все поменял и о чудо пропал дизельный звук ,замер компрессии через 1 т. км показала 1,2,3,4 - 13 с копейками (прибор все тот же) С того момента прошел 20 т. км скоро полезу регулировать болты начали немного стрекотать... :

Да определенно, проблема скорей всего в гидриках.
После отпуска денег нет совсем, месяца полтора еще так поезжу потом вскрою и отпишусь, если кому интересно.

Что-то машина совсем ездить не хочет! Троит сильно, очень сильные вибрации трясет всю, горит чек - (пропуски + детонация). Обороты как-то непонятно держит.
По диагностике: Замер компрессии - 13 во всех горшках.
Проверили с новыми свечами, заведомо исправным МЗ и ВВ проводами, результат тот же, троит и трясется.
Топливную систему проверял ранее, там все исправно.
Подскажите что делать дальше? Мне говорят что надо менять контроллер..