Помню что гдето попадалось что даже ДПКВ система может обойти -используя датчик фазы.


Несколько раз при работающем двигателе пытался сбросить 343 ошибку(датчик фазы)-не сбрасывается .
Сдуру меняю ДПКВ и ошибка снимается -вот это как понимать?
датчик фазы на время самовостановился?
Но и борода на ДПКВ присутствовала.

Три дня прошло-опять пропали холостые. Запросил БК- тот выдает 343. Сделал сброс-ошибок нет, но и х.х. нет.
Поставил новый датчик фазы-холостых по прежнему нет.
БК показывает что ошибок нет.
Сбросил концы с аккумулятора и холостые по мановению волшебной палочки появились.
Похоже следующим на замену РХХ- ждет своей очереди в бардачке.

Скорее всего причина в разъеме (проводке) датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

ДПРВ и холостые никак не связаны.

Вполне объяснимо при "больном" РХХ.

[postquote="1AlexD" post=...
Вполне объяснимо при "больном" РХХ.[/postquote]
При включении зажигания Контролер прогоняет РХХ до упора и обратно-происходит юстировка.
Сброс концов с акб тут как бы не должен играть роли.

Приятель работает на НПЗ, рассказывал както раз несколько десятков человек после смены кой как доехали домой-у всех дружно залипли запорные иглы в карбюраторах-чето с партией бензина было не то(заправлялись на заводе под зарплату-дело было в этоху карбовых), и те авто в которых запорный узел был на пределе спотыкнулись.
Возможно у меня аналогично-может смолы подкинуло в точку куда упирается шток, может наоборот-толуол разьел отвердевшеее.
Бум ждать дальнейшего развития событий.

@алексей 213 , толуолом промывал ???

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Верно, но только после сброса концов от акб, так как предыдущие данные по юстировке стираются из памяти из за полного отключения ЭБУ от питания, чего не происходит при отключении зажигания в обычном режиме эксплуатации авто.

поиском забей ..бензин и толуол.. ТУ допускают 20% содержание толуола в бензине.

Пара дней прошло и опять пропадание хх вылезло.
Как понял пропадает только на горячей машине-остынет -все приходит в норму.
Сбрасывание клеммы с аккумулятора никакого эффекта не дало.
Ошибок нет.
поменял РХХ.
Менять датчик по месту неудобно , да и стремно- мож чего в дросельной заслонке?
Отстегнул все патрубки и трубки,открутил две гайки-снялся легко.
Помыл снаружи кисточкой с бензином.
Внутри все чисто-никаких отложений.
Поменял РХХ-мой родной был с баальшой шляпой на штоке, тот который поставил имеет вместо *шляпы* мелкий *котелок* .
Завел-все работает , хх присутствует. Как оно себя покажет непонятно.

как теория -возможно имело место подклинивание *шляпы* штока в затыкаемом отверстии -аналогично как в карбюраторах зависала запорная игла в седле клапана в закрытом состоянии
Хотя *теория* и жидковата.

@алексей 213 , мелкий *котелок* не от десятки случайно? Это у последышей 2108 такие

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

да фиг его знает, все встало, работает нормально, претензий к двигателю нет.